[发明专利]用于通风类型的盘式制动器的盘

说明书

技术领域

本发明的目的是一种用于通风类型的盘式制动器的盘（制动盘，disc）。

根据本发明的用于盘式制动器的盘特别地，但是并非唯一地，可应用于汽车产业，特别是重型机动车辆，例如，如SUV或大型MPV。

背景技术

如众所周知的，用于盘式制动器的盘包括钟形物，环形部（叫做制动带）从该钟形物延伸，其目的是与卡钳的衬垫配合。在通风类型的盘的情况中，制动带由两个板制成，使这两个板相互地面向通过连接元件连接在一起的e，例如，销子或翼部的形式。两个板的外表面限定相对的制动面，而内表面与销子或翼部一起，限定用于冷却盘的通风管道，在该盘的旋转运动过程中，使空气按照离心方向通过通风管道。

众所周知，在某些应力条件下，制动盘（特别是制动带）产生令人讨厌的噪声和哨声，其也可能是非常强烈的。当以接近或等于固有振动模式的频率激励制动带时，出现该现象。实际上，当在固有振动模式附近激励本体时，出现已知的共振现象。如果这种振动的频率在人可听到的频率的范围内，则这种振动产生可在车辆内部听到的令人讨厌的哨声，会损害车辆的舒适性和感觉到的质量。

在专利GB2,286,438中，以相同申请人的名义，公开了一种通风类型的制动盘，其具有这种制动带，以增加该结构的刚度，从而增加制动带的直径振动模式的频率。更详细地，用径向翼部将制动带的两个板互相连接。通过用液滴形质量块使两个翼部中的一个的最外面的径向端变厚，使该结构在直径方向上变硬，用两个板中的一个将该质量块布置在翼部本身的连接区域。在另一个板上，在带外边缘附近，布置适合于与液滴形加硬质量块的重量平衡的伸出部。将这种伸出部布置在不会被加硬质量块影响的通风管道的出口，从而，不会产生具有过分减小的开口的通风管道。所述解决方案允许仅部分地增加制动盘的固有直径振动模式的频率。因此，限制音频范围中的共振现象的减小。

在专利US3,983,973中，公开了一种通风类型的制动盘，其设置有具有振动衰减能力的材料的插入物，布置于两个板的内表面上。将插入物布置在特定凹槽内的通风管道处，并且，径向地基本上贯穿管道的长度。该解决方案并不是特别有效的，并且，其制造时总是结构复杂的，因此，并不是成本有效的。

在专利US3,425,523中，公开了一种通风类型的制动盘，其设置有可去除地插入到一个或多个通风管道中的振动衰减元件。这种衰减元件是由弹性电缆制成的弹性本体，使其形状适合于接触两个板。

该解决方案也不是特别有效的，并且，其操作起来并不实际。

发明内容

因此，本发明的目的是通过一种用于通风类型的盘式制动器的盘，来消除或至少减少与现有技术相关的上述问题，该盘允许明显地减少与振动相关的噪声和哨声的出现。

根据优选的实施方式，通过一种用于通风类型的盘式制动器的盘来解决这种问题，该盘包括用两个与轴线同轴的板限定的制动带，这两个板相互面对且隔开，以提供空隙；所述板具有面对的表面，元件从该表面横向地延伸，以与相同的板连接，这种面对的表面与连接元件一起在所述空隙内限定通风管道，以便冷却该盘，这样的盘包括多个从两个板的两个面对的表面伸出的伸出部，与通风管道的出口相应地将所述伸出部沿圆周布置在板的外边缘附近，使板的每个伸出部沿着与所述对称轴平行的方向与另一板的伸出部相对且对准。

优选地，仅沿着板的外边缘均匀地布置所述伸出部（11、12）。

有利地，将所述伸出部布置在每个通风管道的出口。

优选地，所述伸出部相对于与该轴线正交的平面具有圆形截面。

在一个特定实施方式中，所述连接元件由翼部（wings）组成。

有利地，所述翼部相对于所述轴线具有径向延伸部分（development）。

有利地，所述连接元件由柱状元件组成。

有利地，沿着至少一个外行和内行布置所述柱状元件，其相对于彼此且相对于板是同心的。

优选地，外行的柱状元件相对于与所述轴线正交的平面具有基本上圆形的截面。

有利地，将每个伸出部布置在外行的两个柱状元件之间。

优选地，板的伸出部的数量与外行的柱状元件的数量相等。

有利地，内行的柱状元件相对于与所述轴线正交的平面具有长斜方形的截面（偏菱形的截面）。

有利地，提供至少一个另外的中间行的柱状元件。

优选地，中间行的柱状元件相对于与所述轴线正交的平面具有长斜方形的截面。

可替换地，中间行的柱状元件相对于与所述轴线正交的平面具有星形的截面。