[发明专利]车辆的平行换挡变速器

权利要求书

1.一种车辆的平行换挡变速器，尤其是农用的或市政公用的商用车的平行换挡变速器，所述平行换挡变速器包括半挡组部分（2）和高低挡组部分（3），其中，至少所述半挡组部分（2）被分配到带有中间轴（10至13；12、14、15、16；14、16、19至22）的两个平行的传递分路上，其中，通过操纵各配属的负载换挡元件（5、6）选择所述传递分路的其中一个，从而驱动轴（1；23）的转动运动以所述半挡组部分（2）的多个级传动比中的一个按照所述传递分路之一的选择传动地传递给中间轴（10、11；14、16）并且在进一步的过程中以所述高低挡组部分（3）的多个范围传动比中的一个传动地转化成从动轴（4）的转动运动，其中，每一个所述级传动比通过对所述半挡组部分（2）的多个挡位级（A1至A8）的各配属的挡位级的切换而被规定，所述挡位级在所述配属的级传动比的顺序中被交替地分配给所述两个传递分路，以及每个所述范围传动比通过对所述高低挡组部分（3）的多个组级（B1.1至B3.2）的各配属的组级的切换而被确定，其特征在于，平行的中间轴（10至13；12、14、15、16；14、16、19至22）通过单个的齿轮对（R1、R2）按照对配属的转换元件（SR1、SR2）的操纵而能够以以下方式为了产生转动方向反转而相互联接，即，使得沿从驱动轴（1；23）到从动轴（4）的力流方向所述一个中间轴（10、11；14、16）在所述半挡组部分（2）的从动侧与所述另外的中间轴（12、13；12、15；19、21）在所述高低挡组部分（3）的驱动侧上连接。

2.根据权利要求1所述的平行换挡变速器，其特征在于，所述各配属的转换元件（SR1、SR2）沿从驱动轴（1；23）到从动轴（4）的力流方向被置放在所述相应的齿轮对（R1、R2）和所述负载换挡元件（5、6）之间。

3.根据权利要求1所述的平行换挡变速器，其特征在于，所述相应的齿轮对（R1、R2）沿从驱动轴（1；23）到从动轴（4）的力流方向被置放在所述负载换挡元件（5、6）和所述配属的转换元件（SR1、SR2）之间。

4.根据权利要求1所述的平行换挡变速器，其特征在于，所述传递分路的负载换挡元件（5、6）被集成在双离合器（7）中，其中，通过所述双离合器（7），或使第一输入轴（8）、或使第二输入轴（9）能够与所述驱动轴（1）联接，其中，所述一个传递分路的挡位级（A1、A3、A5、A7）与所述第一输入轴（8）联接，所述另外的传递分路的挡位级（A2、A4、A6、A8）与第二输入轴（9）连接。

5.根据权利要求1所述的平行换挡变速器，其特征在于，所述传递分路的负载换挡元件（5、6）被实施成单离合器（17、18），所述单离合器分别被置放在所述各配属的传递分路的中间轴（19、20；21、22）之间。

6.根据权利要求5所述的平行换挡变速器，其特征在于，所述相应的单离合器（17、18）沿从驱动轴（1；23）到从动轴（4）的力流方向或被置放在所述半挡组部分（2）和所述相应的齿轮对（R1、R2）之间，或被置放在所述相应的齿轮对（R1、R2）和所述高低挡组部分（3）之间。

7.根据权利要求1所述的平行换挡变速器，其特征在于，至少具有相应高的级传动比的挡位级在轴向上分别单独地置于各一个配属平面上地置放和/或至少具有相应高的分级传动比的组级（B3.1、B3.2）单独地对于每一个传递分路在轴向上置于各一个配属的平面上地布置

8.根据权利要求1所述的平行换挡变速器，其特征在于，挡位级（A1至A8）在轴向上成对地设置在一个相应平面内和/或至少单个组级（B1.1、B1.2、B2.1、B2.2）对于两个传递分路被设置在一个相应轴向的平面内。

9.根据权利要求1所述的平行换挡变速器，其特征在于，在操纵所述转换元件（SR1、SR2）之一用于联接所述平行的中间轴（10至13；12、14、15、16；14、16、19至22）之前，在相应未受负荷的传递分路中预先选择较高的挡位级。

10.根据权利要求1所述的平行换挡变速器，其特征在于，在操纵所述转换元件（SR1、SR2）之一用于联接平行的中间轴（10至13；12、14、15、16；14、16、19至22）之前，在相应未受负荷的传递分路中不切换挡位级。