[发明专利]轮胎冠带层条带的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及通过使用微纺方法（micro spin method）的轮胎冠带层条带的生产方法。

背景技术

无缝尼龙帘线在轮胎中被用作冲击吸收（减震）元件。所述帘线涂覆有橡胶，并且在涂覆之后，它们被做成条带并用于生产轮胎。

在本领域中已公知两种应用来生产用作轮胎中的增强条带的帘布。这些应用之一是帘布，其在被织造之后，被涂覆橡胶并切成条带。另一应用是钢丝帘线挤出(steelastic)方法，其中通过使用挤出工艺而使帘线得到涂覆。在该方法中，通过应用挤出工艺来用橡胶涂覆作为单帘线的帘线。然后，帘线被分离开并切成条带。然而，在这些应用中，织造帘线以及在将帘线制作成条带时用橡胶涂覆它们导致时间和支出的损失。此外，在切割之后确保帘线不散开需要附加的工艺。

微纺(在某一温度熔化聚合物并借助挤出机将它制作成细丝的)方法是一种被称作非织造涂覆的方法，其近年来在涂覆工业得到应用。该方法以两种不同方式实施，即熔体纺纱和静电纺纱。熔体纺纱方法基于以纺纱方式借助于被称为喷丝头的供给元件向移动的输送器上释放熔融聚合物。借助于喷丝头获得的微细丝被确保会在经由由喷丝头提供的振荡而被混合在旨在被涂覆的表面上时结合。在静电纺纱方法中，聚合物在室温被施加，而不被熔化。

美国专利文献US7252129(本领域中公知的应用之一)公开了将完全纱罗织造的帘布切成条带并在冠带层的应用中使用这些织物。

英国专利文献UK868954(本领域中公知的应用之一)公开了通过将浸渍过的(被化学溶液涂覆过且固化后的)单帘线传送穿过钢筘(reed)来获得帘布。

英国专利文献GB1150715(本领域中公知的应用之一)公开了用于轮胎的借助于熔体纺纱方法生产出的涂料。一般地，对苯二酸酯被选择来在这些轮胎帘线中用作聚酯。

美国专利文献US2006006585(本领域中公知的应用之一)公开了用于生产微细丝的设备和方法。这里生产出的微细丝可以用于生产非织造织物。

发明内容

本发明的目的是提供一种以非织造状态获得的轮胎冠带层条带及其生产方法。

本发明的另一目的是提供：通过微纺方法获得的轮胎冠带层条带，以便消除比如通过挤出实施的涂覆、压延等附加工艺；及其生产方法。

具体实施方式

被开发来实现本发明的目的的“一种轮胎冠带层条带及其生产方法”在附图中被示出，附图中：

图1是轮胎冠带层条带的生产系统的示意图。

图2是轮胎冠带层条带的生产方法的流程图。

图中的部件被赋予如下附图标记：

10：微纺系统

1：喷丝头

2：帘线承载辊

3：钢筘

4：微细丝

5：浸渍过的单帘线

6：冠带层条带。

开发来实现本发明的目的的轮胎冠带层条带的生产方法包括以下步骤：

- 浸渍单帘线(10)，

- 向系统供给浸渍过的单帘线(5)(20)，

- 传送浸渍过的单帘线(5)穿过钢筘(3)(30)，

- 借助于辊(2)在喷丝头(1)下方传输被所述钢筘(3)分离开的单帘线(40)，

- 经由喷丝头(1)向已变成纱线/细绳的帘线(5)释放热聚合物(50)，

- 获得冠带层条带(6)(60)。

在本发明的优选实施例中，在浸渍单帘线的步骤(10)中，将从由包括聚酰胺(尼龙)、聚酯、丙烯酸材料、可溶苯乙烯丁二烯聚合物或者它们的混合物的组中选出的聚合物用作细丝(4)。

在本发明的优选实施例中，在浸渍单帘线的步骤(10)中，进行熔体纺纱方法，其中聚合物在50～300℃的温度范围熔化。

在本发明的另一实施例中，在浸渍单帘线的步骤(10)中，将粘结材料用作细丝(4)。

轮胎冠带层条带的独创性生产方法(100)通过微纺工艺来进行。该方法(100)以浸渍单帘线的工艺(10)开始。对熔融聚合物或者粘结剂进行初步粘合(Green tack)粘结测试。初步粘合可以被描述为在帘线重叠时的帘线的自粘结性能或者在帘线被缠绕橡胶板时从橡胶板分离帘线所必须施加的作用力。虽然初步粘合可以在正常缠绕状态中提供，但是它也可以通过热处理或者通过施加高张力和压力来提供。这里使用的聚合物必须在它附着于帘线上并变冷后防止帘线的错位。此外，所使用的聚合物应该能够与在轮胎生产中稍后使用的橡胶混合物兼容，并且应该能够在轮胎固化工艺期间与轮胎橡胶混合物形成化学键。