[发明专利]具有多个能量子系统的混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力汽车，包括：

框架；

至少两个车轮，由所述框架承载；

内燃子系统，驱动所述两个车轮中的至少一个；

电力子系统，驱动所述两个车轮中的至少一个并在减速事件期间回收动能；

气动子系统，驱动所述两个车轮中的至少一个并在减速事件期间回收动能；以及

控制子系统，选择性地运行所述内燃子系统、所述电力子系统和所述气动子系统。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中，所述内燃子系统与所述电力子系统和所述气动子系统驱动所述至少两个车轮中的不同车轮。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中，所述至少两个车轮包括至少一个前轮和至少一个后轮，所述内燃子系统驱动所述至少一个前轮，而所述电动子系统和所述气动子系统驱动所述至少一个后轮。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车，还包括：由所述控制系统操作的至少三个电动离合器以分别选择性地接合所述内燃子系统、所述电力子系统和所述气动子系统。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中，所述内燃子系统包括内燃机和无级变速器。

6.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中，所述内燃子系统包括驱动所述至少两个车轮中的至少一个的变速器、离合器和差速器，所述离合器安置在所述变速器与所述差速器之间并由所述控制子系统控制。

7.根据权利要求6所述的混合动力汽车，其中，所述离合器靠近所述差速器。

8.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中，所述电力子系统包括用于驱动所述至少两个车轮中的至少一个的电动马达、存储电能的至少一个蓄电池以及选择性地为所述至少一个蓄电池充电的充电调节器。

9.根据权利要求8所述的混合动力汽车，其中，所述电动马达为磁场感应电流作为脉冲宽度调制信号供应的异步感应再生马达，使得当驱动所述至少两个车轮中的至少一个时，由所述至少一个蓄电池提供感应电流，并且在加速事件期间回收动能时，感应的电流回流至所述至少一个蓄电池。

10.根据权利要求8所述的混合动力汽车，其中，所述电力子系统具有至少两个蓄电池，包括第一蓄电池和相较于所述第一蓄电池具有较小电压的第二蓄电池，所述第一蓄电池驱动所述电动马达，所述第二蓄电池为其他车辆负载供能。

11.根据权利要求10所述的混合动力汽车，其中，所述第一蓄电池具有约180V的直流额定电压，所述第二蓄电池具有约12V的直流额定电压。

12.根据权利要求8所述的混合动力汽车，其中，所述电力子系统还包括由所述控制子系统控制的离合器，所述电动马达通过差速器驱动所述至少两个车轮中的至少一个，所述离合器靠近所述差速器。

13.根据权利要求8所述的混合动力汽车，其中，所述电力子系统还包括布置在所述车辆上并产生电能来为所述至少一个蓄电池充电的光电池。

14.根据权利要求8所述的混合动力汽车，还包括转换来自所述内燃机子系统的多余热量并产生用于为所述至少一个蓄电池充电的电能的热电式发电机。

15.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中，所述气动子系统包括用于驱动所述至少两个车轮中的至少一个的气动马达、在减速事件期间压缩空气的空气压缩机和存储压缩空气的储气罐。

16.根据权利要求15所述的混合动力汽车，其中，所述气动马达和所述空气压缩机安装在不同轴上并通过受控于所述控制子系统的对应离合器连接至所述至少两个车轮中的至少一个。

17.根据权利要求16所述的混合动力汽车，其中，所述气动马达和所述空气压缩机通过同一差速器连接至所述至少两个车轮中的至少一个，所对应的离合器都靠近所述同一差速器安置。

18.根据权利要求15所述的混合动力汽车，其中，所述储气罐为碳纤维增强树脂罐。

19.根据权利要求15所述的混合动力汽车，其中，所述储气罐的容量约300升并加压至约300巴。

20.根据权利要求15所述的混合动力汽车，其中，所述气动子系统还包括受控于所述控制子系统并调节从所述储气罐至所述气动马达的空气供应的节流阀。