[发明专利]车辆用空气调节装置

权利要求书

1.一种车辆用空气调节装置，其具备：

压缩机，其压缩冷媒并将其喷出；

散热器，其设于车厢内侧，使冷媒散热；

吸热器，其设于车厢内侧，使冷媒吸热；以及

室外热交换器，其设于车厢外侧，使冷媒散热或吸热，

该车辆用空气调节装置进行以下运转：

供暖运转，该运转是使压缩机喷出的冷媒在散热器中散热，在散热器中已散热的冷媒在膨胀阀中减压后在室外热交换器中吸热；以及

除湿供暖运转，该运转是使压缩机喷出的冷媒在散热器中散热，在散热器中已散热的冷媒在膨胀阀中减压后，在吸热器及室外热交换器的至少吸热器中吸热，其特征在于，该车辆用空气调节装置具备：

室内送风机，其使与流过散热器及吸热器中的一方或双方的冷媒进行热交换并使向车厢内吹出的空气流通；

目标过冷度设定部，其将散热器中加热后的空气的目标温度即目标空气温度高于或等于规定温度时的从散热器流出的冷媒的过冷度的目标值即目标过冷度，设定为比目标空气温度低于规定温度时所设定的目标冷却度还大的过冷度；以及

阀开度控制部，其控制膨胀部的阀开度，以使从散热器流出的冷媒的过冷度达到由目标过冷度设定部已设定的目标过冷度，

目标过冷度设定部具有根据室内送风机的送风量对已设定的目标过冷度进行校正的单元，在室内送风机的送风量低于规定风量时，目标过冷度设定部对目标过冷度进行校正，以使过冷度比室内送风机的送风量高于或等于规定风量时所校正的目标过冷度还小。

2.根据权利要求1所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

目标过冷度设定部具有根据流过冷媒流路的冷媒的流量对已设定的目标过冷度进行校正的单元，在冷媒的流量大于或等于规定流量时，目标过冷度设定部对目标过冷度进行校正，以使过冷度比冷媒的流量小于规定流量时所校正的目标过冷度还大。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,具备：

温度检测部，其检测从散热器流出的冷媒的温度；

压力检测部，其检测从散热器流出的冷媒的压力；以及

过冷度计算部，其根据温度检测部的检测温度和压力检测部的检测压力计算出从散热器流出的冷媒的过冷度，

阀开度控制部根据过冷度计算部计算出的过冷度，控制膨胀阀的阀开度以使过冷度达到由目标过冷度设定部所设定的目标过冷度。

4.根据权利要求3所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

阀开度控制部具有：

前馈目标值计算部，其根据目标过冷度设定部所设定的目标过冷度计算出与阀开度相关的前馈目标值；以及

反馈目标值计算部，其根据过冷度计算部计算出的过冷度和目标冷却度设定部所设定的目标过冷度，计算出与阀开度相关的反馈目标值，

阀开度控制部根据前馈目标值计算部计算出的前馈目标值和反馈目标值计算部计算出的反馈目标值来控制膨胀阀的阀开度。

5.根据权利要求1～4的任意一项所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,具备：

低压冷媒温度检测部，其检测由室外热交换器向压缩机流通的冷媒的温度；

低压冷媒压力检测部，其检测由室外热交换器向压缩机流通的冷媒的压力；以及

过热度计算部，其根据低压冷媒温度检测部的检测温度和低压冷媒压力检测部的检测压力，计算出由室外热交换器向压缩机流通的冷媒的过热度，

当过热度计算部计算出的过热度大于或等于规定过热度时，阀开度控制部根据过热度计算部计算出的过热度控制膨胀阀的阀开度。

6.根据权利要求5所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,具备：

冷媒封入量判定部，其根据过冷度计算部计算出的过冷度、膨胀阀的阀开度，以及过热度计算部计算出的过热度，对封入冷媒回路中的冷媒的量是否在适当的范围内进行判定。