[发明专利]怠速停止系统的控制装置和控制方法有效

专利信息
申请号: 201280008359.2 申请日: 2012-01-18
公开(公告)号: CN103348124A 公开(公告)日: 2013-10-09
发明(设计)人: 城吉宏泰;西冈明;中里成纪;小俣繁彦 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F02N11/08 分类号: F02N11/08;F02D29/02;F02N15/00
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 停止 系统 控制 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种在怠速停止系统中使用的怠速停止系统的控制装置,所述怠速停止系统是:在发动机运转中满足怠速停止条件时使发动机停止,在直到所述发动机停止的惰性旋转期间中发生再起动请求时,使起动电动机的小齿轮啮合到与所述发动机的曲柄轴连结的齿圈,开始曲柄转动而使所述发动机再起动的方式的怠速停止系统,该怠速停止系统的控制装置的特征在于:

在直到所述发动机停止的发动机惰性旋转期间中,使所述起动电动机的小齿轮进行预旋转,

在对所述起动电动机的预旋转通电结束之后,当发生所述发动机的再起动请求时,使所述起动电动机的小齿轮进行追加预旋转,

之后,使所述小齿轮啮合到所述齿圈,开始曲柄转动而使所述发动机再起动。

2.如权利要求1所述的怠速停止系统的控制装置,其特征在于:

在发生所述发动机的再起动请求而使所述起动电动机的小齿轮进行追加预旋转之后,

在使所述小齿轮与所述齿圈连结时,暂时停止对所述起动电动机的通电,

在判定所述小齿轮与所述齿圈完全啮合之后,再次对所述起动电动机通电,开始曲柄转动。

3.如权利要求1所述的怠速停止系统的控制装置,其特征在于:

在使所述发动机停止直到发动机停止的惰性运转期间中没有发生再起动请求的情况下,当满足小齿轮伸出判定条件时,进行预啮合动作。

4.如权利要求1所述的怠速停止系统的控制装置,其特征在于:

具备检测所述小齿轮的转速的小齿轮转速检测单元,

当发生所述再起动请求时,恢复对所述发动机的燃料喷射,

在预测恢复燃料喷射之后的发动机转速随时间的变化的基础上,考虑小齿轮推出单元的延迟地控制所述小齿轮推出单元的推出时刻,使得所述小齿轮与所述齿圈,以基于所述小齿轮转速检测单元并考虑所述小齿轮与所述齿圈的减速比而换算出的小齿轮转速、与所述齿圈的转速具有规定的速度差的方式进行接触。

5.如权利要求1所述的怠速停止系统的控制装置,其特征在于:

在所述预旋转通电中发生所述发动机的再起动请求的情况下,立刻从预旋转通电切换至追加预旋转通电。

6.如权利要求1所述的怠速停止系统的控制装置,其特征在于:

在开始所述预旋转通电之前发生所述发动机的再起动请求的情况下,立刻开始用于追加预旋转的通电。

7.如权利要求1所述的怠速停止系统的控制装置,其特征在于:

仅针对在发动机转速降至低于规定的发动机转速之后发生的再起动请求,立刻对所述起动电动机开始追加预旋转通电,

针对在发动机转速降至低于规定的发动机转速之前发生的再起动请求,从发动机转速降至低于规定的发动机转速的时刻开始追加预旋转通电。

8.一种怠速停止系统的控制方法,所述怠速停止系统是:在发动机运转中满足怠速停止条件时使发动机停止,在直到所述发动机停止的惰性旋转期间中发生再起动请求时,使起动电动机的小齿轮啮合到与所述发动机的曲柄轴连结的齿圈,开始曲柄转动而使所述发动机再起动的方式的怠速停止系统,该怠速停止系统的控制方法的特征在于:

在直到所述发动机停止的发动机惰性旋转期间中,使所述起动电动机的小齿轮进行预旋转,

在对所述起动电动机的预旋转通电结束之后,在发生所述发动机的再起动请求时使所述起动电动机的小齿轮进行追加预旋转,

之后,使所述小齿轮啮合到所述齿圈,开始曲柄转动而使所述发动机再起动。

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