[发明专利]改良有轨车辆钩舌形成的表面下冷芯

权利要求书

1.一种用于制造有轨车辆车钩钩舌的方法，所述方法包括以下步骤：

提供上模部和下模部，所述上模部和所述下模部具有内壁，所述内壁至少部分界定车钩钩舌模具型腔的周界；

在所述上模部和所述下模部的每一个中设置外部冷芯以便所述外部冷芯在铸造之前闭合所述上模部和所述下模部之后沿铸件的中心线彼此接触，所述外部冷芯偏离所述上模部和所述下模部的牵引面和内腕的内壁1/8”至3/16”并且与所述上模部和所述下模部的牵引面和内腕的内壁相邻；

设置至少一个冒口，所述冒口位于所述模具型腔的前面的至少一个进模口之前并且与所述进模口接合；

固化围绕所述外部冷芯的所述上模部和所述下模部的砂子；

闭合所述上模部和所述下模部，所述外部冷芯位于其间；以及

通过所述至少一个进模口向所述模具型腔填充熔融金属，在填充之后，所述熔融金属凝固以形成至少所述钩舌的内腕处微收缩得以减少的铸件。

2.如权利要求1所述的方法，其中，所述外部冷芯为圆柱形外部冷芯。

3.如权利要求1所述的方法，其中，所述外部冷芯具有渐缩设计。

4.如权利要求1所述的方法，其中，所述外部冷芯为锥形。

5.如权利要求4所述的方法，其中，每一个外部冷芯的尺寸为：至少2.7”的大直径、至少2.0”的小直径和至少2.5”的高度。

6.如权利要求1所述的方法，其中，当与以没有使用表面下外部冷芯的工艺形成的等效表面比较时，所述微收缩减少使钩舌具有的内腕表面的表面杂质更少。

7.如权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：

将各个外部冷芯安装到用于形成各个上模部和下模部的模型的模型板上，以便在闭合所述上模部和所述下模部之后所述外部冷芯彼此相邻地对齐。

8.如权利要求1所述的方法，其中在所述上模部或所述下模部的每一个内设置多个外部冷芯。

9.一种用于铸造有轨车辆车钩钩舌的组件，包括：

上模部和下模部，所述上模部和所述下模部具有内壁，所述内壁至少部分地界定车钩钩舌模具型腔的周界；

至少一个冒口，所述冒口位于所述模具型腔的前面的至少一个进模口之前并且与所述进模口接合；

外部冷芯，该外部冷芯设置在所述上模部和所述下模部的每一个内以便所述外部冷芯在铸造之前在所述上模部和所述下模部闭合之后沿铸件的中心线彼此接触，所述外部冷芯偏离所述上模部和所述下模部的牵引面和内腕的内壁1/8”至3/16”并且与所述上模部和所述下模部的牵引面和内腕的内壁相邻，在所述外部冷芯和所述车钩钩舌模具型腔的内壁之间存在砂壁；

其中，车钩钩舌能够由包括外部冷芯的所述上模部和所述下模部形成，与在工艺中使用表面外部冷芯铸造的等效表面相比，所述车钩钩舌具有在该车钩钩舌的至少内腕处微收缩得以减少的改良表面。

10.如权利要求9所述的组件，其中所述改良表面基本延伸在所述车钩钩舌的所述牵引面和锁架之间。

11.如权利要求9所述的组件，还包括：

成对的模型板；

成对的模型半部，所述模型半部可连接至各自的模型板，通过所述模型板形成相应的上模部和下模部。

12.如权利要求11所述的组件，其中每个外部冷芯具有：安装至所述模型板那一侧的横截面积比在任何其他高度截取的横截面积大。

13.如权利要求9所述的组件，所述外部冷芯具有与所述上模部和所述下模部的所述牵引面和所述内腕的内壁的形状基本对应的渐缩设计。

14.如权利要求9所述的组件，所述外部冷芯为锥形。

15.如权利要求14所述的组件，其中，所述锥形外部冷芯为截平的锥形，其尺寸为：大于2.0”的大直径、大于1.5”的小直径和大于1.85”的高度。

16.如权利要求9所述的组件，其中，所述外部冷芯由选自下述材料的一种或一种以上材料组成：铸钢、灰铸铁、石墨、碳化硅及其组合。

17.如权利要求9所述的组件，其中，在所述上模部和所述下模部的每一个中设置多个外部冷芯。

18.如权利要求9所述的组件，其中，所述外部冷芯具有至少十立方英寸的体积。