[实用新型]水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到水轮机转轮法兰连接技术，特别涉及到一种水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构。

背景技术

冲击式水轮机因其水头高（一般都在1000米左右）通常又被称为高水头水轮机。在正常运转中，高水头高压的水流冲击水轮机的转轮并带动水轮机主轴及发电机主轴旋转，从而带动发电机转子切割磁力线发电。现有技术水轮机转轮通过法兰与发电机主轴连接，由于高水头水轮机的水头较高，水流冲击力较强，转轮的转速较高（通常大于1000转／分钟），因此，对水轮机转轮与主轴接合面的稳定性要求较高。另外，水轮机转轮与主轴法兰的接合面正好处于强冲击力水流的冲击的主要部位，水流对接合面的冲蚀严重影响其稳定性、可靠性和使用寿命。显然，现有技术水轮机转轮与主轴法兰的接合面结构存在着强冲击力水流影响水轮机转轮与主轴接合面的稳定性，水流对接合面的冲蚀影响其稳定性、可靠性和使用寿命等问题。

发明内容

为解决现有技术水轮机转轮与主轴法兰的接合面结构存在的强冲击力水流影响水轮机转轮与主轴接合面的稳定性，水流对接合面的冲蚀影响其稳定性、可靠性和使用寿命等问题，本实用新型提出了一种水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构。本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构在水轮机转轮法兰接合面与主轴法兰接合面上均涂装一层厚度为80～120μm的摩擦防腐涂层，所述摩擦防腐涂层包括清漆和刚玉粉，其粒度为220～240目。

进一步的，本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构的摩擦防腐涂层采用喷涂方式涂装。

进一步的，本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构所采用的清漆包括硝基清漆、过氯乙烯清漆、双组分环氧清漆或双组分聚氨酯清漆。

进一步的，本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构所采用的刚玉粉包括棕刚玉或白刚玉或者其组合，其粒度为220～240目。

本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构的有益技术效果是在水轮机转轮与主轴法兰结合表面形成一层既有防腐作用，又有增加摩擦力作用的涂层，使得水轮机转轮与主轴法兰的接合面具有较强的稳定性和可靠性，具有较长的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构作进一步的说明。

附图1为本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构的示意图，图中，1为主轴法兰接合面，2为转轮法兰接合面，3为摩擦防腐涂层。由图可知，本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构在水轮机转轮法兰接合面与主轴法兰接合面上均涂装一层厚度为80～120μm的摩擦防腐涂层，所述摩擦防腐涂层包括清漆和刚玉粉。为方便施工和保证水轮机转轮法兰接合面具有较强的稳定性和可靠性，具有较长的使用寿命，本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构的摩擦防腐涂层采用喷涂方式涂装，其所采用的清漆包括硝基清漆、过氯乙烯清漆、双组分环氧清漆或双组分聚氨酯清漆，所采用的刚玉粉包括棕刚玉或白刚玉或者其组合，其粒度为220～240目。

制备本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构，包括以下步骤：

S1：水轮机转轮与主轴法兰结合表面汽油清洗，达到美国钢结构涂装委员会颁布的《SSPC—SP表面预处理规范》的SSPC--SP1要求；

S2：水轮机转轮与主轴法兰结合表面硝基漆稀释剂清洗，达到美国钢结构涂装委员会颁布的《SSPC—SP表面预处理规范》的SSPC--SP1要求；

S3：涂层涂料制备，清漆∶刚玉粉＝ 6∶1，再添加适量的稀释剂稀释；，其中，所述清漆包括硝基清漆、过氯乙烯清漆、双组分环氧清漆或双组分聚氨酯清漆；所述刚玉粉包括棕刚玉或白刚玉或者其组合，其粒度为220～240目；

S4：喷涂施工，用压缩空气喷枪将步骤S3制备的涂料均匀喷涂在工件表面，注意保证喷涂均匀，避免棕刚玉沉淀，涂层厚度为80～120μm；

S5：在25℃～120℃干燥10至24小时；

S6：采用刀口尺对涂层面进行平整度检查，要求涂层厚度均匀、平整；采用测厚仪检测涂层厚度，要求厚度在技术文件要求范围内。

本实用新型水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构及其制备方法的有益技术效果是在水轮机转轮与主轴法兰结合表面形成一层既有防腐作用，又有增加摩擦力作用的涂层，使得水轮机转轮与主轴法兰的接合面具有较强的稳定性和可靠性，具有较长的使用寿命。