[实用新型]一种工件机加工自动夹具

说明书

技术领域

  本实用新型属于机械加工技术领域，尤其与一种工件机加工自动夹具有关。

背景技术

摩托车减震套筒为中空套管，在生产过程中，需要对外部不同侧面钻孔、磨削处理、修整外部轮廓等工序，当工件在机床上加工时需要用到通过工件夹具对工件进行定位或旋转等动作，方便机床加工，现有的工件夹具对产品夹紧，通过工件机对套管一侧面钻孔加工，待加工完成后，将套管从夹紧夹具取出，人工把套管换成另一侧面，安装至夹紧夹具上，工件机再对套管的另一侧面进行钻孔加工。上述对套管的加工非常麻烦，而且工作人员工作强度比较大，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有摩托车减震器套管在工件机上加工时不能自动化完成，需要人工旋转套管加工面，导致工作强度高，生产效率低下的缺陷，提供一种可以自动夹紧套管和旋转的工件机加工自动夹具。

为此，本实用新型采用以下技术方案：一种工件机加工自动夹具，包括底座、活动板、支撑架和滑移驱动机构；活动板通过滑移组件活动安装于底座上，所述滑移组件为导轨副结构；支撑架包括支座和固定架，固定架固定于底座一侧，固定架上设置有工件顶靠机构，支座位于底座另一侧并固定安装于活动板上，活动板可以带同支座一起横向滑移运动，滑移驱动机构包括油缸和导向杆，导向杆上下平行设置有两根，导向杆的一端固定安装于固定架上，另一端分别安装于连接块，油缸活塞杆顶端固定安装于连接块上并位于两根导向杆之间，所述的油缸缸体与支座固定连接，油缸进行活塞运动时，由于活塞杆固定不动，使得油缸缸体产生滑移运动，同时带动支座和活动板进行滑移运动；其特征是，所述的工件机加工自动夹具还包括夹紧机构和旋转机构，所述的支座上设置有横向通孔，通孔的轴向与所述活动板滑移方向一致，所述的通孔上安装有安装套，安装套设置有中心通孔；夹紧机构包括胀紧夹头、推紧杆、导向套和夹紧驱动机构，胀紧夹头设置有轴向通孔，通孔设置有斜度，使通孔前端内直径小于尾端内直径，推紧杆顶端头部设置有凸缘，推紧杆另一端穿装于导向套内，所述导向套前部外壁设置有与胀紧夹头通孔内壁一致的斜度，所述的胀紧夹头套装于导向套前部，胀紧夹头通孔内壁与导向套前部外壁相配合，胀紧夹头头部端面抵靠于凸缘端面上，导向套外部套装有工件支撑套，工件支撑套、胀紧夹头外圈和凸缘形成工件安装部，工件安装部的中心线与所述的顶靠机构的中心线同轴，工件一端顶靠于顶靠机构上，另一端套装于工件安装部；所述的活动板上安装有支撑块，用于支撑工件中部，提高了工件的稳定性；所述的夹紧驱动机构为夹紧油缸驱动，夹紧油缸缸体固定安装于支座上，夹紧油缸活塞杆顶端穿过安装套通孔与所述的推紧杆末端通过连接套固定连接，导向套通过螺钉与安装套固定连接，夹紧油缸活塞杆尾端位于夹紧油缸缸体内并与活塞固定连接，当活塞在夹紧油缸缸体内作活塞运动时，活塞杆带动推紧杆一起往复运动，带同胀紧夹头沿导向套外壁滑动，实现胀紧夹头对工件内孔胀紧作用或松开作用；所述的旋转机构包括轴承组件、齿轮、推杆和液压腔，通孔内壁和安装套之间安装有轴承组件，使安装套可以绕通孔中心线旋转；活塞杆末端与活塞之间连接也通过轴承组件进行活动连接，使活塞杆可以旋转同时在轴向上又相对固定；所述的齿轮套装于安装套中部位于通孔内，所述的支座内部设置有圆柱形液压腔，液压腔设置于齿轮一侧，液压腔上部与通孔连通，液压腔下部与油路管道连通，所述推杆穿装于液压腔内，推杆外圈与液压腔内壁相配合，所述推杆上设置有凹槽，凹槽与齿轮的齿状相配合。

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述的导向套前部的长度大于胀紧夹头总长度，使胀紧夹头在导向套外部滑移时有足够的活动行程。

所述的通孔内壁和安装套之间安装有两个滚子轴承，所述的夹紧活塞杆末端与夹紧活塞之间安装有两个推力轴承，使夹紧活塞杆在活塞运动时不受影响。

所述的齿轮两侧隔设置有液压腔和推杆，使推杆在推动齿轮旋转时受力均匀。

所述的安装套与横向通孔内壁之间设置有限位装置，限制安装套的旋转角度。

所述的活动板两侧各设置有一套滑移驱动机构，提高活动板滑移的稳定性。

所述的固定架上设置有限位靠端，活动板带着支座上夹紧的工件靠向顶靠机构时限位靠端顶靠于油缸缸体的底部。

所述的油缸活塞杆中空，活塞杆顶端端部与油路管道连接导通，液压油从活塞杆进入到所述油缸缸体内部，使活塞刚往外运动，液压油回流时活塞伸进运动，由于活塞杆固定不动，因此当活塞运动时，油缸缸体进行横行运动。