[实用新型]一种发动机的配气相位调整装置

权利要求书

1.一种发动机的配气相位调整装置，所述的配气相位调整装置具有凸轮轴（６），所述凸轮轴（６）的两端分别安装在凸轮轴支架（７）的安装孔中，并在所述凸轮轴（６）与凸轮轴支架（７）之间设置滚针轴承（８），其中，所述凸轮轴（６）的一端伸出凸轮轴支架（７）与凸轮轴齿轮（９）连接，另一端作为轴承支撑点；其特征在于：所述凸轮轴（６）作为轴承支撑点的一端端面上具有用以与定位销轴（３）配合的缺槽；所述的配气相位调整装置还包括有固定面板（５）和带指针（４）的调整轴（２）；所述的固定面板（５）位于凸轮轴（６）作为轴承支撑点的一端外侧；所述的固定面板（５）上具有用以安装调整轴（２）的安装孔；所述的调整轴（２）穿过固定面板（５）上的安装孔，并通过定位销轴（３）与凸轮轴（６）连接，所述的调整轴（２）与固定面板（５）上的安装孔为间隙配合，构成所述的凸轮轴（６）随调整轴（２）在外力的作用下旋转的结构；所述的固定面板（５）上具有用以与调整轴（２）上的所述指针（４）配合的刻度线；所述的固定面板（５）上设置有用以在调整轴（２）旋转后定位的定位螺钉（１）；与凸轮轴齿轮（９）连接的凸轮轴（６）一端设置有用以在凸轮轴（6）旋转后将凸轮轴齿轮固定在凸轮轴（6）上的紧固螺栓（１１）。

2.根据权利要求１所述的一种发动机的配气相位调整装置，其特征在于：所述凸轮轴支架（７）上具有用以安装滚针轴承（８）的安装孔，且凸轮轴支架（７）上所述安装孔的宽度大于滚针轴承（８）的宽度。

3.根据权利要求１所述的一种发动机的配气相位调整装置，其特征在于：所述的固定面板（５）上具有用以与定位螺钉（１）配合的螺纹孔。

4.根据权利要求１所述的一种发动机的配气相位调整装置，其特征在于：所述的紧固螺栓（１１）与凸轮轴齿轮（９）之间具有垫片（１０）。

5.根据权利要求１所述的一种发动机的配气相位调整装置，其特征在于：与凸轮轴齿轮（９）连接的凸轮轴（６）一端为与凸轮轴齿轮（９）配合的锥面结构。

6.根据权利要求１所述的一种发动机的配气相位调整装置，其特征在于：所述的凸轮轴（６）为两个：进气凸轮轴和排气凸轮轴。

7.根据权利要求１所述的一种发动机的配气相位调整装置，其特征在于：所述固定面板（５）上具有两个用于安装凸轮轴（６）的安装孔。