[实用新型]一种带吸水装置和排水结构的发动机进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机进气系统，尤其是一种带吸水装置和排水结构的发动机进气系统。

背景技术

发动机是工程机械的心脏，而进气系统则是发动机的动脉，进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气，系统中主要组件空滤器、管路及其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性，甚至大大缩短其寿命。

现有技术中所采用的进气系统，其第一个通道高位引气管不带有除湿除水装置，也不带有吸水装置，使发动机使用过程中，进气系统中的水气以及水滴直接通过高位引气管进入到下一环节，从而很容易造成空气滤芯易潮湿，减短空气滤芯的使用寿命，同时影响发动机的整机性能。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中发动机进气系统中没有除湿除水装置、吸水装置，导致易潮湿空气滤芯，影响空气滤芯使用寿命、以及影响发动机性能等缺点，提供一种带吸水装置和排水结构的发动机进气系统，从而使发动机进气系统具有较好的排水效果，保证进气系统的工作效率，延长滤芯的使用寿命，发动机性能可靠稳定。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种带吸水装置和排水结构的发动机进气系统，包括高位引气管，所述高位引气管上部一侧设置有进气口，位于高位引气管上部另一侧安装吸水装置；所述高位引气管下部通过紧固件连接水分离器，所述水分离器头部伸入于高位引气管内，水分离器伸入高位引气管内头部部分与高位引气管的内壁面之间形成环形槽，所述环形槽一侧延伸有排水管，所述排水管上安装有排水阀。

其进一步技术方案在于：

所述吸水装置采用与进气口相同形状的吸水棉；

所述水分离器伸入高位引气管内头部部分的高度a为100mm-150mm；

所述环形槽的宽度b为10mm-20mm；

所述排水管的高度c大于100mm；

所述排水管的高度c为108mm；

所述排水阀为单向阀。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构合理，制作与安装方便，使用方便，其在进入进气系统的第一个通道高位引气管上设置吸水装置与排水结构，将大量的水汽与水滴分离并排出进气系统外，避免大量的水汽和水滴进入到进气管道及空气滤清器，从而提高进气系统的除湿除水效率，延长空气滤芯的使用寿命及提高发动机的性能。本实用新型可以广泛应用于中重型卡车的进气系统中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的左视图（全剖视图）。

其中：1、吸水装置；2、高位引气管；3、进气口；4、水分离器；5、排水管；6、排水阀；a、水分离器伸入高位引气管内的高度；b、环形槽的宽度；c、排水管的高度。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2和图3所示，本实施例的带吸水装置和排水结构的进气系统，包括高位引气管2，高位引气管2上部一侧设置有进气口3，位于高位引气管2上部另一侧（即为进气系统的迎风面）安装吸水装置1，吸水装置1采用与进气口3相同形状的吸水棉；高位引气管2下部通过紧固件连接水分离器4，水分离器4头部伸入于高位引气管2内，水分离器4伸入高位引气管2内头部部分与高位引气管2的内壁面之间形成环形槽，环形槽一侧延伸有排水管5，排水管5上安装有排水阀6，排水阀6为单向阀。

如图3所示，水分离器4伸入高位引气管2内头部部分的高度a为100mm-150mm。环形槽的宽度b为10mm-20mm。排水管5的高度c大于100mm。

本实用新型采用的排水管5的高度c为108mm。

实际使用过程中，气体从进气系统的高位引气管2进气口3处进气，由于吸水装置1的作用，气体雾化后，通过吸水装置1将水汽与水滴积聚在一起，当吸水装置1达到饱和状态时，所积聚的水汽与水滴就变成水流，水流通过自重的作用顺着高位引气管2的内壁面的往下流，流至环形槽中，同时流至排水管5内，当排水管5内的水累积到所需高度时，并在其内达到所需压力值时，排水阀6自动打开，环形槽内的水即通过环形槽一侧的排水管5和排水阀6排出系统。

本实用新型所述环形槽内的水的累积高度根据不同的应用场合、不同排水管5的管径而定。

本实用新型提高了进气系统的除湿除水能力，去除进入空气滤清器的水分，延长空气滤芯的使用寿命，并确保发动机的正常运行及延长发动机的使用寿命。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。