[实用新型]飞机用铝结构复合材料成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工用模具，具体涉及飞机用铝结构复合材料成型模具。

背景技术

铝复合材料部件结构能够取代全金属结构,不仅在特性上有优越性,而且在成本上也有优越性。 

飞机用铝复合材料部件冲压加工时，由于材料硬度大，造成模具磨损比较严重，磨损的冲压模具尺寸误差比较大。尤其在精密冲压加工中，因模具磨损，造成模具使用寿命短，生产成本较高，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型提供飞机用铝结构复合材料成型模具，本实用新型解决了飞机用铝复合材料部件冲压加工时，存在磨损的冲压模具尺寸误差比较大，模具使用寿命短，生产成本较高，生产效率低等问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：飞机用铝结构复合材料成型模具，包括上模1和下模3；在上模1下面的凸模表面有上模硬镍层2；在下模3内的模孔表面有下膜硬镍层4；在下模3下方设置有起模推动装置5,起模推动装置5上设置有推头6,推头6上端插入下模3的模孔中。

本实用新型在下模3内的模孔表面和上模1下面的凸模表面圴设置有硬镍层，因此提高磨具耐磨性能，使得模具使用寿命长，并可降低生产成本。由于下模下方设置有起模推动装置，可以方便的取下加工的工件，并可以提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中符号说明：上模1，上模硬镍层2、下模3、下膜硬镍层4、起模推动装置5、推头6。

具体实施方式

    下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-2所示，飞机用铝结构复合材料成型模具，包括上模1和下模3；在上模1下面的凸模表面有上模硬镍层2；在下模3内的模孔表面有下膜硬镍层4；在下模3下方设置有起模推动装置5,起模推动装置5上设置有推头6,推头6上端插入下模3的模孔中。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。