[实用新型]一种可改变小车轮压的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可改变小车轮压的装置，可根据小车的运行需要改变小车的轮压，属于物流技术领域。

背景技术

随着物流技术的发展，在生产过程中需要各种沿轨道运行的小车有更高的运行速度和加减速度，因此需要更大的驱动力。小车运行的驱动力是通过小车的走行轮与轨道之间的摩擦力来提供，摩擦力的大小与小车的走行轮和轨道的之间的压力成正比，即与小车的轮压成正比，因此改变小车运行的驱动力就需要小车的轮压。

改变小车轮压的传统方法有两种，一是直接改变小车的重量，二是采用重量偏置，调节小车重量集中在小车的驱动轮上的大小。

但是随着资源的日益紧张和成本的压力，又需要尽量减轻小车的重量，且增加重量不利于高加速度和高速度的实现，另外将小车的重量偏置又会影响其运动性能，因此，很有必要设计一种在不增加小车重量、不采用重量偏重的方法来改变小车轮压的装置，以解决实际生活的需要。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种可改变小车轮压的装置，通过调节调节螺母来改变弹性元件的压缩量，从而改变连接支架另一端的轮体与轨道之间的压力，无需增加小车重量、无需小车重量偏置，克服了现有技术的不足，同时，结构简单，操作方便，实用性强。

本实用新型通过如下技术方案实现：一种可改变小车轮压的装置由机架1、走行轮2、调节螺母3、弹性元件4、连接支架5、轮体6、轨道7组成；调节螺母3、弹性元件4、连接支架5、轮体6均为两个，呈对称分布；轨道7固定在地面上，调节螺母3、弹性元件4、连接支架5、轮体6分别位于机架1两侧，连接支架5上端与弹性元件4相连，并通过调节螺母3固定在机架1的底部，连接支架5的内侧与轮体6相连，轮体6与轨道7压紧固定。

所述的机架1、走行轮2、调节螺母3、弹性元件4、连接支架5、轮体6、轨道7为市售的普通元件。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过调节调节螺母来改变弹性元件的压缩量，从而改变连接支架另一端的轮体与轨道之间的压力，无需增加小车重量、无需小车重量偏置，克服了现有技术的不足，同时，结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-机架、2-走行轮、3-调节螺母、4-弹性元件、5-连接支架、6-轮体、7-轨道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，以方便技术人员理解。

如图1所示，一种可改变小车轮压的装置由机架1、走行轮2、调节螺母3、弹性元件4、连接支架5、轮体6、轨道7组成；调节螺母3、弹性元件4、连接支架5、轮体6均为两个，呈对称分布；轨道7固定在地面上，调节螺母3、弹性元件4、连接支架5、轮体6分别位于机架1两侧，连接支架5上端与弹性元件4相连，并通过调节螺母3固定在机架1的底部，连接支架5的内侧与轮体6相连，轮体6与轨道7压紧固定。

本实用新型的工作原理：当需要增加小车的轮压时，通过调节调节螺母3来增加弹性元件4的压缩量，弹性元件5的压缩量增加，就可将该压力通过连接支架6传递至轮体7，使轮体7与轨道8之间的压力增加，从而使轨道8与走行轮2之间的压力增加，即增加轮压。

当需要减小小车的轮压时，通过调节调节螺母3来减小弹性元件4的压缩量，弹性元件5的压缩量减小，就可将该压力通过连接支架6传递至轮体7，使轮体7与轨道8之间的压力减小，从而使轨道8与走行轮2之间的压力减小。

本实用新型通过调节调节螺母来改变弹性元件的压缩量，从而改变连接支架另一端的轮体与轨道之间的压力，无需增加小车重量、无需小车重量偏置，克服了现有技术的不足，同时，结构简单，操作方便，实用性强。

本实用新型通过附图进行说明的，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型专利进行各种变换及等同代替，因此，本实用新型专利不局限于所公开的具体实施过程，而应当包括落入本实用新型专利权利要求范围内的全部实施方案。