[实用新型]一种电池系统绝缘电阻的测量及故障点定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池系统绝缘电阻的测量及故障点定位装置。 

背景技术

近年来随着人们环保意识的增强，越来越多的电动汽车、储能系统被应用到人们生活当中。电动汽车和储能系统的基础是电池系统，电池系统的安全问题尤为重要，绝缘电阻是一个十分重要的安全参数。当电池系统的绝缘电阻出现故障时（GB/T18384.1-2001电动汽车安全要求第一部分：车载储能装置中规定绝缘电阻应大于500Ω/V），一方面会对人造成触电危险，另一方面会影响电池系统的工作，还会损坏电池系统及与其相连的电器设备。电池系统一般由多个模块构成，每个模块由多个单体电池串并联后组成。如果发生电池系统绝缘电阻低的故障，如何能快速准确的找出故障点位置进而进行维修是一件十分有意义和必要的事情。 

实用新型内容

本实用新型提供一种电池系统绝缘电阻的测量及故障点定位装置，其特点是可快速、精确测定绝缘电阻故障及故障位置，可有效解决现有技术中电池系统的无法测量绝缘电阻值及出现绝缘电阻故障时无法准确、快速定位故障位置的问题。 

本实用新型为了解决其要解决的技术问题所采用的技术方案是： 

一种电池系统绝缘电阻的测量及故障点定位装置，该装置包括： 

切换模块，依据数据运算分析模块给出的指令向采样电阻网络接入或切断电池系统的高压+和高压-； 

采样电阻网络，用于连接高压+、高压-和接地线间的电阻网络； 

电压测量模块，测量采样电阻两端的电压值；和 

数据运算分析模块，依据采样电阻网络的电阻值、电压测量模块的测量结果，计算绝缘电阻的电阻值和故障点位置，并给出切换模块相关指令的模块。 

其中，切换模块为继电器、固态继电器、MOSFET或三极管，优选的为固态继电器。 

电压测量模块包括为运算放大器和高精度A/D转换器。 

其中，电池系统的电池组由单体电池模块构成，可以有1～999个串联单元。 

其中，所述单体电池模块是锂离子电池、铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池、燃料电池或液硫电池等。 

所述采样网络包括两个回路，分别从电池高压+或高压-经采样电阻、绝缘电阻、最终回到电池形成回路。所述电压测量模块用于分别测量两回路中采样电阻上高压+和高压-对地间的分压，所述数据运算分析模块根据分压大小准确计算绝缘电阻值的大小和发生绝缘电阻低的故障的位置。 

上述的电池系统绝缘电阻的测量及故障点定位装置的测量方法，其特征在于包括如下步骤： 

1）由数据运算分析模块给出切换模块指令，切换模块向采样电阻网络接入或切断高压+或高压-； 

2）电压测量模块测量所述采样电阻网络中接入高压的各回路中采样电阻两端电压值，各回路中采样电阻值相等； 

3）通过数据运算分析模块根据采样电阻值、测量模块所得采样电阻的电压值计算绝缘电阻值，根据所得绝缘电阻值判断是否存在绝缘电阻故障； 

4）若存在绝缘电阻故障，数据运算分析模块可直接计算绝缘电阻故障位置。 

如测得不无绝缘电阻故障，则还需包括如下方法确定故障是否放生在电池系统中间位置： 

5）若根据步骤1）-4）判断不存在绝缘电阻故障，在采样电阻网络的一个回路中引入新的电阻，使回路电阻值不相等； 

6）所述电压测量模块测量新回路中采样电阻两端电压值； 

7）通过所述数据运算分析模块计算绝缘电阻值，以此判断故障是否发生在电池系统中间位置。 

本实用新型的有益效果是： 

提供了准确的绝缘电阻值。 

提供了准确的绝缘故障位置。 

减少了工作人员的工作量。 

附图说明

图1是本实用新型的电路原理框图。 

图2是本实用新型的电路原理图。 

图3是本实用新型的优选补偿方式电路原理图。 

图4是本实用新型高压+绝缘电阻故障原理图。 

图5是本实用新型的控制方法流程图。 

具体实施方式

在下文中，通过借助附图可详细描述本实用新型的优选实施方式。 

如图1所示，电池系统1的绝缘电阻的测量及故障点定位装置，该装置包括： 

切换模块2，依据数据运算分析模块5给出的指令向采样电阻网络接入或切 断电池系统的高压+和高压-； 

采样电阻网络3，用于连接高压+、高压-和接地线间的电阻网络；