[实用新型]一种带翻板的汽车吊钩U形弯曲成形模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，具体涉及一种汽车吊钩U形弯曲成形模具。

技术背景

汽车吊钩等类似U形弯曲成形模具加工过程中，加工件的弯曲成形受力点集中于凹模圆角处，由于受力面积过小导致压强较大，因此难以避免凹模对加工件挤压摩擦造成刮痕，甚至造成加工件变形，不仅影响了加工件的机械强度、外观，而且挤压摩擦对于模具本身的损耗严重。为了减轻上述挤压摩擦对于弯曲成形模具加工的不良影响，有必要对现有的弯曲成形模具加工技术提出改进方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车吊钩U形弯曲成形模具，通过增大加工件的弯曲成形受力面积，能够有效减轻弯曲成形模具加工过程中挤压摩擦给加工件挤造成的刮痕和变形，并延长弯曲成形模具的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

汽车吊钩U形弯曲成形模具，包括弯曲凸模、凹模，所述凹模孔腔顶部左右边缘各设置有一个翻板。通过增加翻板，使加工件的弯曲成形受力面积增大，因此模具对于加工件表面的作用压强减小，有效减轻了摩擦造成的刮伤和模具本身的损耗。

作为本实用新型进一步改进的汽车吊钩U形弯曲成形模具，还包括上模座、下模座、两根导柱及导套，所述导柱及导套固设于下模座两端，且所述导柱及导套与上模座活动连接，使所述上模座可以沿着导柱及导套方向上下移动，所述弯曲凸模上端固设于所述上模座底部，所述凹模下端固设于所述下模座顶部。

作为本实用新型进一步改进的汽车吊钩U形弯曲成形模具，所述翻板上表面设置有圆弧形凹槽。圆弧形凹槽能够有效地避免截面圆形加工件在成形过程中的加压扁平变形的情况发生，且能够进一步增加受力面积，降低压强。

作为本实用新型进一步改进的汽车吊钩U形弯曲成形模具，所述凹模的孔腔底部设置有通孔，所述通孔内设置有弹簧和卸料栓，所述卸料栓位于弹簧上方。

本实用新型所提供的汽车吊钩U形弯曲成形模具，通过凹模孔腔顶部左右边缘设置翻板，并在翻板上表面设置圆弧形凹槽，降低了弯曲成形时模具作用在加工件上的压强，能够有效减轻弯曲成形模具加工过程中挤压摩擦给加工件挤造成的刮痕和变形，并延长弯曲成形模具的使用寿命。

附图说明

图1，汽车吊钩U形弯曲成形模具冲压前结构示意图；

图2，汽车吊钩U形弯曲成形模具冲压时结构示意图；

图3，汽车吊钩U形弯曲成形模具翻板结构示意图。

1为上模座，2为下模座，3为导柱及导套，4为弯曲凸模，5为凹模，6为翻板，7为弹簧，8为卸料栓。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1—3所示，本实施例提供的汽车吊钩U形弯曲成形模具，包括弯曲凸模4、凹模5，所述凹模5孔腔顶部左右边缘各设置有一个翻板6。进一步地，所述翻板6上表面设置有圆弧形凹槽。工作时，将加工件放置于凹模5的孔腔上，凸模4向下运动，使加工件向凹模5孔腔内运动，凸模4与凹模5共同作用使加工件发生弯曲，在加工件弯曲和向凹模5孔腔内运动的过程中，加工件与凹模5圆角处通过翻板实现弯曲成形，模具作用在加工件上的压强较小，有效减轻了滑动摩擦所造成加工件和模具的刮损，且翻板6上表面设置有圆弧形凹槽进一步增加了受力面积，降低了压强，有效避免了加工件扁平变形的情况发生。

进一步地，所述汽车吊钩U形弯曲成形模具，还包括上模座1、下模座2、两根导柱及导套3，所述导柱及导套3固设于下模座2两端，且所述导柱及导套3与上模座1活动连接，使所述上模座1可以沿着导柱及导套3方向上下移动，所述弯曲凸模4上端固设于所述上模座1底部，所述凹模5下端固设于所述下模座2顶部。上模座1、下模座2、导柱及导套3实现了模具加工过程的平稳和精准。

进一步地，所述凹模5的孔腔底部设置有通孔，所述通孔内设置有弹簧7和卸料栓8，所述卸料栓8位于弹簧7上方。弯曲成形加工完成后，凸模4向上抬升，加工件在弹簧7和卸料栓8的作用下自动退出凹模5的孔腔。