[实用新型]龙门二元同步块式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁块式制动器，具体地说是一种龙门二元同步块式制动器。

背景技术

目前在电梯曳引机上所使用的电磁块式制动器，其特点是，制动器上的双推电磁铁是安装在电梯曳引机驱动电机的外壳上，这样就必须要由电机生产厂家在驱动电机的机壳上设计和制造出固定双推电磁铁（或电磁铁固定座）的安装平台，并预留出固定安装孔。这样就必须要求设计生产双推电磁铁的生产厂家要与电机生产厂家一起进行配套设计。而这种合作设计、分别制造的产品，其专一性强而局限性大，因而不具有通用性，并使得这种曳引机驱动电机或电磁制动器不能与同类的起重机上使用的驱动电机或电磁块式制动器进行互换使用。

而在起重机上所使用的电磁块式制动器，其特点是制动器上的机架是一个类似四连杆式的活动框架，这种活动框架的主要缺点是制动瓦与刹车轮之间的间隙调整非常困难，普通维修人员根本无法完成制动间隙的调整工作。由于两个制动瓦与刹车轮之间的间隙不易达到均衡，因此在使用一段时间之后，就会使制动器上的两个制动瓦的摩擦衬垫发生偏磨，严重时就会导致其中一个制动瓦的制动作用的丧失。

现有的电磁块式制动器，一般包括一个电磁解闸器、一个制动弹簧和两个制动瓦。整个电磁块式制动器属于一个制动单元，只要发生制动弹簧意外断裂的情况，整个制动单元就会失效，并将直接导致制动器的失闸，由此引发的起吊吊箱或起吊重物直接坠落的重大安全事故就会在所难免。实际上，目前所使用的电磁块式制动器都存在这个安全隐患问题，但业内至今没有什么方法能够加以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种龙门二元同步块式制动器，以解决电磁块式制动器存在的因制动弹簧意外失效而导致制动器失闸的问题和间隙调整不便的问题。

本实用新型是这样实现的：一种龙门二元同步块式制动器，包括有：

由固接的门形框架构成的龙门支架；

设置在所述龙门支架两侧的制动臂，所述制动臂的下端铰接在所述龙门支架上；

连接在所述制动臂上、用以对刹车轮实施摩擦制动的制动瓦；

固定在所述龙门支架上、用于向外侧同步推动两个所述制动臂的双解闸器；

设置在所述龙门支架上、推动所述制动臂实施常态制动的制动弹簧；以及

用于调整所述制动瓦与设备刹车轮之间工作间隙的间隙调整机构。 

本实用新型还包括有：

穿接在所述制动臂、所述制动弹簧和所述龙门支架之间的制动拉杆，为所述制动弹簧提供施力支点。

本实用新型所述龙门支架包括两个侧边架，固定设置在两个所述侧边架上端的顶梁，以及连接在两个所述侧边架下端的底座。

所述侧边架和所述顶梁是用钢板折弯焊接成直边平底的U形槽，槽底向外、槽口向内；在所述顶梁的顶面两端开有纵向插接所述制动臂的缺口，在所述顶梁中固定有拉杆连接块；在所述侧边架的外侧上端开有横向穿接所述制动拉杆和所述制动弹簧的缺口，在每个所述侧边架的下端分别固接一个底座。这种龙门支架刚度高，用料省，制作工艺简单，安装拆卸方便，而且刹车轮两侧的间隙分配容易调整，克服了铰接式龙门支架不易装配和精度难以控制的缺陷。

为提高稳定性，还可在所述龙门支架的两个侧边架之间穿接有可拆分的定位拉杆。

所述制动臂的下端铰接在所述龙门支架的所述侧边架或所述底座上。

在所述制动臂上设置有外侧敞口的横向弹簧套筒，所述制动弹簧穿接在所述弹簧套筒中，所述制动拉杆的一端通过端帽与挡片或者通过调整螺母与挡片阻挡在所述制动弹簧的外侧端，所述制动拉杆的另一端穿过所述制动弹簧和所述弹簧套筒后，固接在所述龙门支架或是所述双解闸器上。

在所述龙门支架的所述顶梁上设置有弹簧座仓，所述制动弹簧设置在所述弹簧座仓中；所述制动拉杆的内侧端通过端帽或通过端帽与挡片阻挡在所述制动弹簧的内侧端，所述制动拉杆的外侧端穿过所述制动臂后，螺纹连接调整螺母。

所述间隙调整机构为穿接并固定在所述制动臂上的调整螺杆，所述调整螺杆的内侧端与所述双解闸器上的相邻推杆保持轴向相对。 

所述间隙调整机构为螺纹连接在所述双解闸器的推杆端头上的轴端帽，所述轴端帽的外端面与相邻所述制动臂的内端面相对。 

本实用新型中的所述双解闸器为可向两侧同步推动两个所述制动臂以实现解闸操作的双推电磁铁，或是两个反向安装的液压解闸器或气动解闸器。

本实用新型的优点和积极效果如下：