[实用新型]一种工程车辆转场装置

权利要求书

1.一种工程车辆转场装置，该工程车辆包括工作轮和驱动轮，其特征在于：所述转场装置包括两车架(10)以及与所述两车架(10)连接的第一车轮(30)和第二车轮(31)，所述第一车轮(30)和第二车轮(31)均与两车架(10)枢转连接，所述两车架(10)用于同时承载两个工程车辆的工作轮，所述第一车轮(30)和所述第二车轮(31)在所述工程车辆的驱动轮的驱动下与所述工程车辆同步行驶。

2.如权利要求1所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述转场装置进行转场工作时，其中之一工程车辆的驱动轮置于前进挡，其中另一工程车辆的驱动轮置于倒车挡。

3.如权利要求1所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述工程车辆转场装置还包括第一侧板(20)和第二侧板(21)，所述两车架(10)夹设于第一侧板(20)和第二侧板(21)之间，所述第一车轮(30)通过所述第一侧板(20)与两车架(10)的一侧枢转连接；所述第二车轮(31)通过所述第二侧板(21)与两车架(10)的相对另一侧枢转连接。

4.如权利要求3所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述两车架(10)相互间隔且以所述第一车轮(30)和所述第二车轮(31)的中心的连线对称设置，每一车架(10)靠近另一车架(10)的一端的相邻两侧分别与所述第一侧板(20)和所述第二侧板(21)枢转连接，每一车架(10)远离另一车架(10)的一端设有供所述工程车辆的工作轮在其上滚动的轨道部(15)。

5.如权利要求4所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述每一车架(10)包括挡板(14)和支撑板(12)，所述支撑板(12)包括相互间隔设置的轨道部(15)及连接所述轨道部(15)的连接部(13)，所述挡板(14)从支撑板(12)设有连接部(13)的一端倾斜向上延伸，所述支撑板(12)与挡板(14)之间有一定的夹角。

6.如权利要求5所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述每一轨道部(15)上设置有减震器(16)，所述减震器(16)的一端与相应的轨道部(15)连接，其相对的另一端设置有弹性元件(17)。

7.如权利要求5所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述每一车架(10)的连接部(13)的相对两侧边设置有枢接部(18)，所述枢接部(18)靠近挡板(14)和支撑板(12)相交处，所述每一车架(10)通过所述枢接部(18)分别与第一侧板(20)和第二侧板(21)枢转连接。

8.如权利要求5所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述第一侧板(20)和第二侧板(21)面向车架(10)的一侧均设置有分别朝向两车架(10)凸伸的两限位块(22)；所述限位块(22)在相应侧板上的位置低于所述挡板(14)的位置，所述限位块(22)用于限制车架(10)绕其与侧板的枢转连接点转动的幅度。

9.如权利要求5所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述每一车架(10)的支撑板(12)上设置有防滑垫(40)。

10.如权利要求3所述的工程车辆转场装置，其特征在于：所述第一侧板(20)背离车架(10)的一侧设置有第一转轴(24)，所述第一车轮(30)通过所述第一转轴(24)与所述第一侧板(20)枢转连接；所述第二侧板(21)背离车架(10)的一侧设置有第二转轴(27)，所述第二车轮(31)通过所述第二转轴(27)与所述第二侧板(21)枢转连接。