[实用新型]轨道交通自动售票机硬币暂存器

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动售票装置，特别是轨道交通自动售票机硬币暂存器。

背景技术

目前地铁、公共交通使用的自动售票机中的硬币暂存器，常见的结构时四扇翻门族中，没两扇翻门组合为一个硬币储存仓，四扇翻门组合成两个硬币储存仓，分别放置两种币值的硬币，如一元和五角。每扇翻门各配置一个电磁铁或者电机驱动，单独执行交易成功收入硬币、撤销交易返还原币任务，整个装置需要协调与硬币储仓数量匹配的多个电机和附属控制元件之间的配合，安全性和可靠性较差，制造、维护成本高。中国专利2010201992707，公开了一种硬币暂存器，其通过一个电机控制多个翻门的动作，但其翻门之间的闭合仅靠弹簧提供的弹力，弹簧长时间使用后发生变形，导致翻门闭合不严密，或难以自动复位，因此不能满足自动售票机长时间的频繁工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、可靠性能的轨道交通自动售票机硬币暂存器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：轨道交通自动售票机硬币暂存器，它包括壳体，壳体的内部设有两个硬币通道，每个硬币通道的上部均设有一个硬币入仓口，每个硬币通道的下方均设置有分隔板，分隔板将硬币通道的下部分隔为找零通道和退币通道，每个硬币通道位于隔板上部、与隔板平行的两个侧壁上均对称设置有两个倾斜滑板，两个倾斜滑的板合拢于隔板的上端面上并形成V型硬币储仓，位于找零通道上方的倾斜滑板A的末端均连接于找零推板上，位于退币通道上方的倾斜滑板B的末端均连接于退币推板上，找零推板还连接有找零气缸，找零气缸沿与倾斜滑板A相平行的方向设置，退币推板还连接有退币气缸，退币气缸沿与倾斜滑板B相平行的方向设置。

所述的倾斜滑板的底端具有平面部，平面部与隔板的上端面向平行，平面部紧贴于隔板的上端面上。

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单，多个倾斜滑板连接到一个驱动板上，相同功能的多个倾斜滑板仅靠一个驱动气缸实现同时启闭，相比现有结构简少了动力装置，提高了装置的可靠性能。倾斜滑板的底部设有平面部，倾斜滑板的平面部搁置于分隔板的上方，由分隔板提供对倾斜滑板的支撑，有效防止了倾斜滑板的承重变形或封闭不严密。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2 为本实用新型的左视图

图中，1-硬币通道，2-硬币入仓口，3-分隔板，4-找零通道，5-退币通道，6-倾斜滑板A，7-找零推板，8-倾斜滑板B，9-退币推板，10-找零气缸，11-退币气缸，12-平面部。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1、图2所示，轨道交通自动售票机硬币暂存器，它包括壳体，壳体的内部设有两个硬币通道1，每个硬币通道1的上部均设有一个硬币入仓口2，每个硬币通道1的下方均设置有分隔板3，分隔板3将硬币通道1的下部分隔为找零通道4和退币通道5，每个硬币通道1位于隔板上部、与隔板平行的两个侧壁上均对称设置有两个倾斜滑板，两个倾斜滑的板合拢于隔板的上端面上并形成V型硬币储仓，位于找零通道4上方的倾斜滑板A6的末端均连接于找零推板7上，位于退币通道5上方的倾斜滑板B8的末端均连接于退币推板9上，找零推板7还连接有找零气缸10，找零气缸10沿与倾斜滑板A6相平行的方向设置，退币推板9还连接有退币气缸11，退币气缸11沿与倾斜滑板B8相平行的方向设置。

所述的倾斜滑板的底端具有平面部12，平面部12与隔板的上端面向平行，平面部12紧贴于隔板的上端面上。

本实用新型的工作过程如下：硬币由硬币入仓口2落入V型硬币储仓内，交易成功时，找零气缸10收回，带动固定于其活塞杆上的找零推板7向上运动，从而实现倾斜滑板A6滑动打开，硬币通过找零通道4落下，进入硬币回收箱或者硬币循环找零箱中；撤销交易时，退币气缸11收回，带动固定于其活塞杆上的退币推板9向上运动，从而实现倾斜滑板B8滑动打开，硬币通过退币通道5落下，落入硬币退币口退还给乘客。