[实用新型]一种压力变送器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力变送器。

背景技术

内燃机车能耗监测统计分析系统需要采用压力变送器，用来检测内燃机车油箱中柴油压力，结合机车相应的油箱模型，计算油箱油量。

内燃机车的柴油机工作时，未能完全燃烧且温度较高的柴油回流至油箱，使得油箱内柴油温度维持在一个较高的温度；此外，我国幅员辽阔，各地气候迥异，环境温度也不尽相同，故需要压力变送器能够在不同的温度范围内保持良好的密封性。现有的压力变送器，密封性能等无法满足要求。

因此，有必要设计一种新型的压力变送器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压力变送器，该压力变送器密封性好，结构简单，易于实施。

实用新型的技术解决方案如下：

一种压力变送器，包括底座(1)、传感器芯体(3)、压环(4)、电路板、外壳管(9)、电缆旋紧器(10)和电缆线(11)；

外壳管(9)的一端旋装于底座(1)上；外壳管(9)的另一端装有所述的电缆旋紧器(10)；

传感器芯体(3)放置在底座(1)的内侧凹陷部中，压环(4)安装在底座(1)上并压住该传感器芯体(3)，压环(4)与底座(1)采用螺纹配合；电路板安装在压环(4)上；所述的电路板位于外壳管(9)内；电缆线(11)的一端连接电路板，电缆线(11)的另一端从电缆旋紧器(10)中心的通孔引出。

所述的电缆线(11)为导气电缆线。

电路板包括接口电路板(6)和安装在接口电路板(6)上的主电路板(8)，接口电路板(6)通过螺钉(7)固定在压环(4)上。

螺钉(7)从尼龙绝缘柱(6)穿过旋装在压环(4)上。

外壳管(9)与电缆旋紧器(10)通过螺纹连接。

底座(1)上具有一个用于油通过的沿底座的厚度方向的通孔，该通孔使得传感器芯体(3)的检测面与底座(1)的外部相通。

在底座(1)上设有O型密封圈(2)。

有益效果：

本实用新型的压力变送器，具有以下特点：

1)传感器结构件均采用不锈钢。能够承受油、水的腐蚀。

2)底座1上装有定制的O形密封圈，密封等级高。

3)O形圈采用复合硅橡胶，能够承受油、水的腐蚀。

4)整体结构紧凑，耐冲击性好。

5)外壳设计有扳手位，方便拆卸。

6)电路板与芯体组件之间装有尼龙绝缘柱，既绝缘又能很好的减振防松。

7)压环以螺纹旋紧长度来压紧芯体，使其在底座腔体内的与底座相对静止。

8)该产品装配简单，工艺操作性好。成品螺纹安装，简单可靠。

综上所述，本实用新型的压力变送器，体积小、密封性好、易安装、使用温度范围广、调试方便，可以在恶劣的工作环境下，精确、可靠地测量机车油箱油压。防护等级达到IP68，可用作铁路机车车辆用低压型压力变送器，亦可用于汽车、轮船、工程机械车辆等需要检测压力的场合。

附图说明

图1为本实用新型的压力变送器的剖面图；

图2为本实用新型的压力变送器的三视图；(图a-c分别为仰视图，主视图和左视图)

其中：1-底座，2-○形密封圈，3-传感器芯体，4-压环，5-尼龙绝缘柱，6-接口电路板，7-螺钉，8-主电路板，9-外壳管，10-电缆旋紧器，11-导气电缆线。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1：

如图1-2所示，一种压力变送器，其特征在于，包括底座1、传感器芯体(3)、压环4、电路板、外壳管9、电缆旋紧器10和电缆线11；

外壳管9的一端旋装在底座1上(通过螺纹配合旋装在底座上)；外壳管9的另一端装有所述的电缆旋紧器10；

传感器芯体3设置在底座1的内侧凹陷部中，压环4安装在底座1上并压住该传感器芯体3(具体为压住侧部的不锈钢凸台)，压环与底座采用螺纹配合；电路板安装在压环4上；所述的电路板位于外壳管9内；电缆线11的一端连接电路板，电缆线11的另一端从电缆旋紧器10中心的通孔引出。

所述的电缆线11为导气电缆线。

电路板包括接口电路板6和安装在接口电路板6上的主电路板8，接口电路板6通过螺钉7固定在压环4上。

螺钉7从尼龙绝缘柱6穿过旋装在压环4上。

外壳管9与电缆旋紧器10通过螺纹连接。

在底座1上设有O型密封圈2。