[实用新型]一种齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱。

背景技术

现有的齿轮箱包括主动轴、从动轴、连接所述主动轴的主动齿轮、连接所述从动轴的从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮相啮合，所述主动轴和主动齿轮通过键连接，所述从动轴和从动齿轮也通过键连接，或是为齿轮轴。动力通过主动轴带动主动齿轮，再传到从动齿轮，最后由从动轴输出。这个过程实现了减速和传递动力，但是当动力停止输出后，由于惯性或是外力的作用，从动轴继续转动，带动着动力源继续转动，减短齿轮箱和动力源的寿命。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种防止惯性转动的齿轮箱。

本实用新型解决其技术问题采用如下技术方案：一种齿轮箱，包括箱体，所述箱体上设有主动轴、从动轴，所述主动轴上连接有主动齿轮，所述从动轴上连接有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮相啮合，所述主动齿轮上设有连接主动轴的轴孔，所述主动齿轮和主动轴之间设有传动机构，所述传动机构包括键槽、卡槽、传动键以及弹性件，所述键槽内设置所述传动键，所述传动键在弹性件作用下部分弹起连接卡槽，主动轴转动时带动传动键推动主动齿轮，主动齿轮自动时带动传动键压入键槽内。

进一步的技术方案是：所述键槽设置在所述主动轴外圆面上，所述卡槽设置在所述主动齿轮内圆面上，所述键槽内设置所述传动键，所述传动键下方和键槽之间设置所述弹性件，在所述弹性件的作用下传动键弹起端与所述卡槽相抵，另一端与键槽相抵。

进一步的技术方案是：所述键槽设置在所述主动齿轮内圆面上，所述卡槽设置在所述主动轴外圆面上，所述键槽内设置所述传动键，所述传动键上方和键槽之间设置所述弹性件，在所述弹性件的作用下传动键弹起端与所述卡槽相抵，另一端与键槽相抵。

进一步的技术方案是：所述键槽和卡槽的侧面为过渡斜面，或是过渡弧面。

进一步的技术方案是：所述传动键一侧上设有凹槽，所述凹槽连接所述弹性件。

本实用新型的另一种实施方案：一种齿轮箱，包括箱体，所述箱体上设有主动轴、从动轴，所述主动轴上连接有主动齿轮，所述从动轴上连接有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮相啮合，所述从动齿轮上设有连接从动轴的轴孔，所述从动齿轮和从动轴之间设有传动机构，所述传动机构包括键槽、卡槽、传动键以及弹性件，所述键槽内设置所述传动键，所述传动键在弹性件作用下部分弹起连接卡槽，从动齿轮转动时带动传动键推动从动轴，从动轴自转时带动传动键压入键槽内。

进一步的技术方案是：所述键槽设置在所述从动轴外圆面上，所述卡槽设置在所述从动齿轮内圆面上，所述键槽内设置所述传动键，所述传动键下方和键槽之间设置所述弹性件，在所述弹性件的作用下传动键弹起端与所述卡槽相抵，另一端与键槽相抵。

进一步的技术方案是：所述键槽设置在所述从动齿轮内圆面上，所述卡槽设置在所述从动轴外圆面上，所述键槽内设置所述传动键，所述传动键上方和键槽之间设置所述弹性件，在所述弹性件的作用下传动键弹起端与所述卡槽相抵，另一端与键槽相抵。

进一步的技术方案是：所述主动齿轮和从动齿轮均为锥齿轮。

进一步的技术方案是：所述主动齿轮为蜗轮，所述从动齿轮为蜗杆。

本实用新型的有益效果是：键槽内的传动键在所述弹性件的作用下部分弹起卡入卡槽，当主动轴转动时传动键一端与键槽相抵，另一端与卡槽相抵传递动力，当从动组件惯性自动时带动传动键压入键槽内，主动轴不随惯性转动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中主动轴转动的示意图；

图3为本实用新型实施例1中主动齿轮自转的示意图；

图4为本实用新型实施例2中主动轴转动的示意图；

图5为本实用新型实施例3中主动齿轮转动的示意图；

图6为本实用新型实施例4中主动齿轮转动的示意图。

具体实施方式