[实用新型]变速操纵器及其十字轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车操控技术领域，特别是涉及一种变速操纵器及其十字轴。

背景技术

随着人们对于汽车的舒适性和操控性要求的提升，对于变速器换挡的平顺性和轻便性问题的关注度也越来越高。

目前很多车辆的变速器操纵器十字轴只靠塑料摩擦材料固定支撑，摩擦阻力大，可靠性低，且易磨损，对于变速器换挡的平顺性和轻便性产生不利的影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种具有减小操纵杆转动摩擦力，提高换挡效率的用于变速操纵器的十字轴。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有该十字轴的变速操纵器。

根据本实用新型实施例的用于变速操纵器的十字轴，包括：长轴和短轴，所述长轴和短轴正交相连以形成十字形；轴承，所述轴承分别设在所述短轴的轴套内；和连接螺栓，所述连接螺栓分别插入所述短轴的轴套两端且与对应的所述轴承相配合。

由此根据本实用新型实施例的十字轴能够减少操纵杆转动的摩擦力，减轻换挡阻力，提高换挡效率以及提高了换挡的可靠性。另外，本实用新型实施例的十字轴还能降低后期维修成本，改善车辆的驾驶舒适性。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于变速操纵器的十字轴还可以具有如下附加的技术特征：

所述轴承的外轴套与所述本体的短轴套固定连接，所述轴承的内轴套与所述连接螺栓固定连接。

所述连接螺栓卡接在所述轴承的内轴套内。

还包括钢衬，所述钢衬固定设在所述短轴的轴套内且位于所述轴承中间。

所述钢衬的两端分别与所述轴承具有一定间隔。

根据本实用新型另一方面实施例的变速操纵器，包括：底座，所述底座上设有安装座；操纵杆，所述操纵杆下端具有连接支架；和十字轴，所述十字轴是上述用于变速操纵器的十字轴，所述十字轴的长轴与所述安装座相配合且所述十字轴的短轴与所述连接支架相配合以将所述操纵杆安装在所述底座上。

由此，根据本实用新型实施例的变速操纵器，通过采用轴承，能够减少操纵杆转动的摩擦力，减轻换挡阻力，提高换挡效率以及提高了换挡的可靠性。另外，本实用新型实施例的变速操纵器还能降低后期维修成本，改善车辆的驾驶舒适性。

另外，根据本实用新型上述实施例的变速操纵器还可以具有如下附加的技术特征：

所述操纵杆的连接支架通过所述十字轴的连接螺栓可转动地与所述十字轴相连。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的变速操纵器的侧视图；

图2是根据本实用新型实施例的变速操纵器的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的用于变速操纵器的十字轴沿短轴方向的剖面图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。