[实用新型]一种推拉门窗有效
| 申请号: | 201220657505.1 | 申请日: | 2012-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN202954689U | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
| 发明(设计)人: | 赵永生;路海波;李楠 | 申请(专利权)人: | 北新集团建材股份有限公司 |
| 主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;E06B7/22;E05D13/00 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 曲鹏;张华卿 |
| 地址: | 102208 北京市昌*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 推拉 门窗 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种门窗,尤其涉及一种推拉门窗。
背景技术
目前,门窗主要有平开和推拉两大类,其中推拉门窗因为不占用室内空间成为消费者喜爱的门窗类型。但是,相关技术中的推拉门窗由于密封效果不理想面临被淘汰的命运,如气密性、水密性和保温性能均比较差,以及隔音、隔热等效果比较差,如果提高推拉门窗的密封性能,则有利于人们享受到开启使用方便且密封性能好的推拉门窗产品。市场需要综合性能好、安全、节能的门窗产品。
发明内容
经本实用新型人调查研究发现,传统推拉窗密封性能差的主要原因是:推拉框和推拉扇分别组装完成后,窗扇底部安装滑轮后再将窗扇装入窗框(如果先将窗扇装入窗框,则导致在窗扇底部内侧无法安装滑轮),这样的安装方式限制了推拉扇与推拉框配合搭接的深度,而且推位扇底部内侧安装有直径一般为10~20mm的滑轮,为了推拉扇的上下两侧都容易装入推拉框,必然造成在推拉扇材装入推拉框材过程中占用推拉扇与推拉框的配合搭接的深度,从而导致安装完成后有效配合搭接的深度明显减少至8~10mm左右,有效配合搭接的深度明显不足,进而导致推拉扇与推拉框配合部位密封结构无法设计实施,严重制约了密封性能的提高。此外,由于推拉扇材与推位框材的有效配合搭接的深度比较小,推拉扇材容易从推拉框中脱落,进而容易造成人身危险。
本申请的发明人认为,现有技术中的滑轮在推拉扇材装入推拉框材过程中会占用相配合搭接的深度,造成安装完成后有效配合搭接的深度明显减少至8~10mm左右,进而导致推拉扇与推拉框配合部位密封结构无法设计实施,严重制约了密封性能的提高,以及推拉扇材容易从推拉框中脱落,进而造成人身危险的缺陷。
本申请提供了一种推拉门窗,其包括推拉扇材和推拉框材,
所述推拉扇材包括推拉扇,
所述推拉框材包括窗扇滑轨,
所述窗扇滑轨上安装有至少4只滑轮,所述推拉扇的边沿设置有凹槽,在所述凹槽的两侧壁各设置有至少两道密封毛条或密封胶条,所述凹槽与所述窗扇滑轨相配合搭接。
优选地,所述窗扇滑轨设置有滑轮的安装槽,所述滑轮的轮轴安装在所述安装槽的内侧壁上。
优选地,所述窗扇滑轨设置有支架,所述滑轮的轮轴安装在所述支架上。
优选地,在所述凹槽的两侧壁各设置有3-5道密封毛条或密封胶条。
优选地,所述窗扇滑轨上安装有7只滑轮。
本申请还提供了一种上述的推拉门窗的安装方法,包括以下步骤:
1)组装所述推拉扇材和推拉框材;
2)将所述推拉扇材装入所述推拉框材;
3)在所述窗扇滑轨上安装滑轮:
3.1)将所述推拉扇移动至窗扇滑轨的一侧,使所述推拉扇处于完全开启状态;
3.2)在所述窗扇滑轨的露出的一侧的上面安装滑轮;
3.3)将所述推拉扇向上抬起并向安装了滑轮的一侧移动,直至所述推拉扇处于滑轮的上方且处于开启状态;
3.4)在此时所述窗扇滑轨的露出的一侧的上面安装滑轮。
与有关技术相比,本实用新型实施例的有益效果如下:
(1)本实用新型实施例的推拉门窗,通过在窗扇滑轨上安装有至少四只滑轮,可以在推拉扇材装入推拉框材后,再在窗扇滑轨上安装滑轮,从而不需要减少推拉扇与推拉框的配合搭接的深度,便可以完成推拉扇材与推拉框材组装以及滑轮的安装,因此,则可在原有8~10mm搭接深度的基础上提高至20mm以上,并且利用搭接深度增加一倍以上,可设置更多道密封结构,显著提升推拉窗的密封性能,密封性能提高后其气密性、水密性、隔声、隔热节能效果都将显著提高,其中气密性可提高70%以上,水密性和隔音性能可提高50%以上,并且还极大提高了推拉窗的防脱轨跌落安全性。
(2)本实用新型实施例的推拉门窗,窗扇滑轨设置有凹槽,滑轮的轮轴安装在凹槽的内侧壁上,通过这样的设置,可以减少滑轮所占用的配合搭接的深度,进一步增加推拉扇与窗扇滑轨配合搭接的深度,设置更多道密封结构,提高密封性能。
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