[实用新型]一种防爆液罐车罐体

说明书

技术领域

本实用新型涉及液罐车罐体技术领域，特别涉及一种防爆液罐车罐体。

背景技术

现有的液罐车罐体在遇到剧烈撞击的情况下，容易使罐体破裂，从而导致液罐车罐体内的液体流出罐体，易引起爆炸。

为了避免液罐车罐体内的液体流出，人们通常采用以下一些防爆措施：

（1）铝箔网防爆：重击后，铝箔网可起阻尼作用，并将中弹后产生的局部高热迅速扩散。铝箔网寿命较长，重量轻，体积小，散热性能也好。

（2）液氮防爆：用氮气稀释和清除燃油箱上部空间的氧气。液氮重量轻，可用燃油量大，燃油污染程度低。但其后勤保障复杂，成本高。

（3）机载惰性气体发生系统防爆：分为分子筛惰性气体发生系统和渗透膜惰性气体发生系统两种，降低氧气含量至9％以下。机载惰性气体发生系统寿命长，重量轻，在整个飞行过程中都可提供惰性气体，不受存贮容量的限制。

（4）HALON1301惰化系统防爆：该惰化系统不减少可用燃油量，重量轻，效率高，安全可靠，维护简便，成本低。

然而，上述防爆措施的结构均较复杂，而且需要平时进行维护保养，不便于汽车行业的普及与推广。

因此，研发一种具有防爆功能、结构简单、且无需维护的防爆液罐车罐体具有深远和重大的意义。

发明内容

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种具有防爆功能、结构简单、且无需维护的防爆液罐车罐体。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供了一种防爆液罐车罐体，包括有罐壳主体，其中，所述罐壳主体包括有内罐体和外罐体，所述内罐体和所述外罐体之间形成的空腔设置有泡沫层。

其中，所述泡沫层设置为网状结构的聚氨酯泡沫塑料。

其中，所述外罐体包括加强圈和外罐体，所述外罐体贴紧安装于所述加强圈。

其中，所述内罐体和所述加强圈之间设置有若干个支撑板，所述支撑板的一端与所述内罐体焊接，所述支撑板的另一端与所述加强圈焊接。

其中，所述若干个支撑板沿所述空腔呈等距离分布设置。

本实用新型的有益效果：

一种防爆液罐车罐体，包括有罐壳主体，其中，所述罐壳主体包括有内罐体和外罐体，所述内罐体和所述外罐体之间形成的空腔设置有泡沫层。与现有技术相比，本实用新型在内罐体和外罐体之间增设泡沫层，在发生重大撞击的时候，泡沫层能起到缓冲、吸收动能的作用，可提供罐体强度性能和缓冲压力，保护罐体不被破坏，减小油料外泄的可能，且能使罐体耐较大的压力，适合中低压的液体运输；同时当遇到内罐体被小范围击穿情况下，泡沫层经油料浸润产生润涨后，能够堵住弹孔（或者泄漏孔）而阻止燃油外泄，避免燃油外泄遇到火花的爆炸。采用本实用新型的含有泡沫层的液罐车罐体，能极大限度的减小危险品运输的危险性。另外，罐体中有泡沫层能使罐内液体与外界温度隔离，达到保温作用；同时结构简单、平时不需维护且，便于在汽车等行业中的应用。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的一种防爆液罐车罐体的截面结构示意图。

图2为本实用新型的一种防爆液罐车罐体的局部结构示意图。

在图1和图2中包括有：

内罐体1、泡沫层2、支撑板3、加强圈4、外罐体5。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实用新型的一种防爆液罐车罐体的具体实施方式，参见图1和图2所示，包括有罐壳主体，其中，所述罐壳主体包括有内罐体1和外罐体5，所述内罐体1和所述外罐体5之间形成的空腔设置有泡沫层2。

与现有技术相比，本实用新型在内罐体1和外罐体之间增设泡沫层2，在发生重大撞击的时候，泡沫层2能起到缓冲、吸收动能的作用，保护罐体不被破坏，减小油料外泄的可能，同时当遇到内罐体1被小范围击穿情况下，泡沫层2经油料浸润产生润涨后，能够堵住弹孔（或者泄漏孔）而阻止燃油外泄，避免燃油外泄遇到火花的爆炸。优选的，泡沫层2在发泡前可适当加入阻燃剂，可防止泡沫材料的燃烧。采用本实用新型的含有泡沫层2的液罐车罐体，能极大限度的减小危险品运输的危险性。另外，罐体中有泡沫层2能使罐内液体与外界温度隔离，达到保温作用；同时结构简单、平时不需维护且，便于在汽车等行业中的应用。

具体的，所述泡沫层2设置为网状结构的聚氨酯泡沫塑料。泡沫层2采用网状聚氨酯泡沫塑料，具有更好的柔软度、压缩、弯曲等性能。