[实用新型]易焊接的中冷器插入式内翅片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机增压进气冷却领域，尤其涉及一种中冷器插入式内翅片。

背景技术

目前，汽车发动机用的中冷器在增压侧的结构，大部分是通过在散热管内放置内翅片构成。此时为了保证内翅片与散热管能够良好焊接，往往会将内翅片与散热管的配合间隙设计的很小。但是这种小间隙设计本身也是恶化焊接质量的原因之一。因为小间隙设计会使得内翅片在插入散热管时，喷涂在内翅片上的钎焊剂在与散热管内壁接触的部位被摩擦掉。从而恶化了局部焊接环境，导致脱焊虚焊等，降低了焊接率，最终导致中冷器内侧热阻增大，换热效率降低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种易焊接的中冷器插入式内翅片，该内翅片与散热管的基础面上设置一个用于储存钎焊剂的凹槽，从而改善了局部钎焊条件，提高了钎焊质量和焊接合格率。

本实用新型是这样实现的：一种易焊接的中冷器插入式内翅片，内翅片的横断面为近似正弦波形，内翅片与散热管相接触的峰部顶端上设置有一个凹槽。

所述的凹槽的开口宽度为0.1mm~10mm，深度为0.05mm~5.0mm。

本实用新型易焊接的中冷器插入式内翅片，在内翅片与散热管的基础面上设置一个用于储存钎焊剂的凹槽，从而改善了局部钎焊条件，提高了钎焊质量和焊接合格率，进而提高了中冷器的机械强度和散热性能；其结构简单、制造方便、成本低廉，可用于轿车、微型车、中巴车和工程车等各种类型车辆，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型易焊接的中冷器插入式内翅片与散热管的安装示意图；

图2为本实用新型易焊接的中冷器插入式内翅片的结构示意图；

图3为本实用新型中内翅片X部的局部放大图。

图中：1内翅片、2散热管、11峰部顶端、12凹槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2、3所示，一种易焊接的中冷器插入式内翅片，内翅片1的横断面为近似正弦波形，内翅片1与散热管2相接触的峰部顶端11上设置有一个凹槽12。

在本实施例中，所述的凹槽12为圆弧形，凹槽12的开口宽度为0.1mm~10mm，深度为0.05mm~5.0mm；当内翅片1插入散热管2时，凹槽12中能储蓄一定量的钎焊剂，从而极大改善了内翅片1与散热管2接触部位的焊接条件，保证焊接质量。