[实用新型]一种节温器上壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节温器总成，特别涉及一种节温器上壳。

背景技术

节温器在车用发动机上得到了广泛的应用，是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作；现有使用的节温器大多只是通过节温器上壳底端面与节温器顶阀之间配合来进行冷却系的开合，由于节温器在工作时经常开闭，节温器上壳与节温器顶阀之间配合处冷却水容易泄漏，容易直接导致节温器的失效，且加上节温器更换频繁，间接缩短了节温器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的节温器上壳与节温器配合不够严密，容易造成冷却水的泄露，影响节温器的使用的不足，提供一种节温器上壳，该节温器上壳设计简单，可与节温器配合严密、间接提高节温器的使用寿命。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种节温器上壳，一种节温器上壳，包括本体，所述本体设有安装孔，以及可容纳节温器的内腔，所述本体的底端面设有能与节温器锥侧壁相配合的凹槽，所述凹槽延伸至所述内腔侧壁。

优选地，所述凹槽为圆柱形凹槽，与本体内腔同轴，且与所述本体内腔侧壁圆弧过渡。

优选地，所述凹槽为圆台形凹槽，其中凹槽下端与所述底端面相交圆的直径较大，凹槽上端与所述本体内腔侧壁圆弧过渡。

优选地，所述节温器上壳底端面通过弹性垫圈与节温器顶阀相互配合。

优选地，所述本体为一体成型，且为铝合金铸件。

和机加工相比，本体一体成型，用铝合金铸件，减少了制作工序，制造容易，可批量生产，提高生产效率，节约成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型所述的一种节温器上壳，通过在节温器底端面开设凹槽，并延伸至节温器内腔侧壁，可以通过节温器锥侧壁与节温器上壳凹槽相互配合，同时通过弹性垫圈将节温器顶阀与节温器上壳底端面相互配合，从而提高了节温器与节温器上壳配合的紧密性，防止节温器在工作时经常开闭造成节温器上壳与节温器之间配合处冷却水的泄漏，间接提高了节温器的使用寿命；同时该节温器上壳通过铝合金铸件一体成型，减少了温器上壳制作工序，提高了生产效率，能批量生产，节约了成本，拆装方便。

附图说明：

图1为本实用新型所述一种节温器上壳结构示意图

图2为图1中A-A剖视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种节温器上壳与节温器配合示意图（其中只对节温器上壳进行了如图2所示的剖面显示）。

图中标记：

1、本体，2、安装孔，3、内腔，4、内腔侧壁，5、底端面，6、凹槽，7、弹性垫圈，8、节温器顶阀，9、节温器锥侧壁。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

如图1-3所示，一种节温器上壳，包括本体1，所述本体1设有安装孔2，以及可容纳节温器的内腔3，所述本体1的底端面5设有能与节温器锥侧壁9相配合的凹槽6，所述凹槽6延伸至所述内腔侧壁4。

本实施例中凹槽6设计为圆柱形凹槽6，该圆柱形凹槽6与本体内腔3同轴，且与本体内腔侧壁4圆弧过渡；同时节温器上壳底端面5通过弹性垫圈7与节温器顶阀8相互配合。如图2所示，这样节温器锥侧壁9与节温器上壳凹槽6能相互配合，同时通过弹性垫圈7能将节温器顶阀8与节温器上壳底端面5相互配合，双重配合提高了节温器与节温器上壳的配合紧密性，防止节温器在工作时经常开闭造成节温器上壳与节温器之间配合处冷却水的泄漏，间接提高了节温器的使用寿命。

当凹槽6为设计为圆台形凹槽6，即凹槽6下端与所述底端面5相交圆的直径较大，凹槽6上端与本体内腔侧壁4圆弧过渡，节温器上壳与节温器的配合也能达到同样的效果。

另外该节温器上壳是一体成型的，且为铝合金铸件，相比机加工，大大减少了温器上壳的制作工序，提高了生产效率，能批量生产，节约了成本，拆装方便。