[实用新型]一种车用轮毂轮芯有效
| 申请号： | 201220601232.9 | 申请日： | 2012-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN202863028U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;陈钜全;周建文;曹景文;徐志坚;李灿章;刘丽 | 申请（专利权）人： | 广东富华铸锻有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 华辉;张玲春 |
| 地址： | 529200 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 | ||
1.一种车用轮毂轮芯，包括轮毂轮芯本体以及设置于轮毂轮芯本体周缘的法兰结构，其特征在于：所述轮毂轮芯本体具有第一轴承孔，所述第一轴承孔的内壁设置有可嵌合轴承的第一卡槽；所述轮毂轮芯本体具有第二轴承孔，所述第二轴承孔的内壁设置有可嵌合轴承的第二卡槽。
2.根据权利要求1所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述轮毂轮芯本体上均匀间隔设有定位槽，其与第一轴承孔相连接。
3.根据权利要求2所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述轮毂轮芯本体上均匀间隔设有加强筋，其靠近所述法兰机构与定位槽的位置错开。
4.根据权利要求1所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述轮毂轮芯本体上设置有凹陷部，其与第二轴承孔连接。
5.根据权利要求2所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述定位槽的数量至少为3个。
6.根据权利要求3所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述加强筋的数量至少为3个。
7.根据权利要求1所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述第一轴承孔内径为115mm~130mm；且所述第二轴承孔内径为145mm~155mm。
8.根据权利要求7所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述第一轴承孔内径为120mm，所述第二轴承孔内径为150mm。
9.根据权利要求1所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述法兰结构的外径为375mm~385mm。
10.根据权利要求9所述的轮毂轮芯，其特征在于：所述法兰结构的外径为380mm。
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