[实用新型]蜗轮蜗杆减速机有效
| 申请号: | 201220587395.6 | 申请日: | 2012-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN202901170U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
| 发明(设计)人: | 张朋涟 | 申请(专利权)人: | 江苏通微电机科技有限公司 |
| 主分类号: | F16H1/02 | 分类号: | F16H1/02;F16H1/16 |
| 代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 程龙进 |
| 地址: | 226652 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蜗轮 蜗杆 减速 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,具体涉及蜗轮蜗杆减速机。
背景技术
减速机是常用的机械产品传动部件,它广泛应用到各种机器设备中。传统的减速机一般只有一个减速箱,因而其输出功率小、输出扭矩小、且噪声高、振动大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种采用两个减速箱,其输出功率大、输出扭矩大的蜗轮蜗杆减速机。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:蜗轮蜗杆减速机,包括小减速箱、大减速箱、整体轴以及连接法兰,所述小减速箱的一侧设有所述减速机的输入端,所述大减速箱的一侧设有所述减速机的输出端,所述整体轴连接所述小减速箱和大减速箱,所述小减速箱内设有小蜗轮和小蜗杆,所述大减速箱内设有大蜗轮,所述整体轴靠近所述大减速箱的部分,设有与所述大蜗轮相啮合的大蜗杆齿面部,所述整体轴靠近所述小减速箱的部分,设有与所述小蜗轮相连接的小蜗轮连接部,所述小蜗轮与所述小蜗杆相啮合;所述小减速箱与大减速箱之间,并且在所述整体轴的外侧套有所述连接法兰。
本实用新型具有以下益效果:本实用新型所述的蜗轮蜗杆减速机,首先设有小减速箱和大减速箱,采用两个减速箱传动,因而可增大其输出功率及输出扭矩;同时小减速箱和大减速箱之间采用整体轴连接,因整体轴为整体结构,无需拆分安装,所以采用整体轴安装方便,运行稳定可靠。另外,本实用新型具有噪声低、振动小等特点,可抗-60℃低温的油脂,不结冰,150℃高温的油脂,不溶解,广泛应用于高压隔离开关等场所。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中小减速箱与大减速箱连接的结构示意图。
图3为本实用新型中整体轴的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地详细的说明。
如图1、图2、图3所示,本实用新型所述的蜗轮蜗杆减速机,包括小减速箱1、大减速箱2、整体轴3以及连接法兰4,所述小减速箱1的一侧设有所述减速机的输入端1-1,所述大减速箱2的一侧设有所述减速机的输出端2-1,采用两个减速箱传动,因而可增大其输出功率及输出扭矩;所述整体轴3连接所述小减速箱1和大减速箱2,所述小减速箱1内设有小蜗轮5和小蜗杆6,所述大减速箱2内设有大蜗轮7,所述整体轴3靠近所述大减速箱2的部分,设有与所述大蜗轮7相啮合的大蜗杆齿面部3-1,所述整体轴3靠近所述小减速箱1的部分,设有与所述小蜗轮5相连接的小蜗轮连接部3-2,所述小蜗轮5与所述小蜗杆6相啮合;所述小减速箱1与大减速箱2之间,并且在所述整体轴3的外侧套有所述连接法兰4。
本实用新型中由于大蜗杆齿面部3-1和小蜗轮连接部3-2均为整体轴3的一部分,因而整体轴3为整体结构,无需拆分安装,所以采用整体轴安装方便,运行稳定可靠,因电动机转动时,带动小减速箱1内的小蜗轮5转动,由于小蜗轮5与整体轴3的小蜗轮连接部3-2相连接,因而带动整体轴3转动,同时由于整体轴3的大蜗杆齿面部3-1与大减速箱2内的大蜗轮7相啮合,从而带动大蜗轮7转动,因此,最终采用两个减速箱传动,输出功率及输出扭矩均增大。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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