[实用新型]一种电动车辆用电机驱动控制器的防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车辆用电机驱动控制器的防水结构。

背景技术

电动车辆用电机驱动控制器通常工作在涉水、潮湿和布满灰尘等环境较恶劣的地方，电机驱动控制器因为电源供给以及驱动电机的结构需要，其驱动控制器电路部分的接线端子需要通过过电流的铜排以连接到电机和电池上，现有的接线铜排1’一般直接贯穿电机驱动控制器的外壳2’，参见附图3所示，其防水结构密封性非常不好，很难达到防水的效果，较难满足防水的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种防水效果好的电动车辆用电机驱动控制器的防水结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该电动车辆用电机驱动控制器的防水结构，所述电动车辆用电机驱动控制器设置在一壳体内，电机驱动控制器上连接有用以连接到电动车辆电机和电池的铜排，其特征在于：所述铜排包括第一分段铜排和第二分段铜排，第一分段铜排设置在所述壳体内、其第一端直接与所述电机驱动控制器连接，第二分段铜排设置在所述壳体外、其第二端与电动车辆电机和电池相连，所述第一分段铜排的第二端呈弯折状并与所述壳体内壁紧贴，所述第二分段铜排的第一端也呈弯折状并与所述壳体外壁紧贴，所述第一分段铜排的第二端与所述第二分段铜排的第一端通过一导电紧固件连接固定。

较好的，所述第一分段铜排第二端的弯折状呈“7”型，所述第二分段铜排的第一端的弯折状也呈“7”型。

作为优选，所述导电紧固件为一导电螺丝或导电螺钉。

作为改进，所述第一分段铜排呈弯折状的第二端与所述壳体内壁之间设置有内防水垫片。

再改进，所述第二分段铜排呈弯折状的第一端与所述壳体外壁之间设置有外防水垫片。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将铜排包括设为两部分，一部分设置在壳体内，一部分设置在壳体外，两部分铜排的连接端呈弯折型，并用导电紧固件连接，防水结构简单，成本低，防水效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中电动车辆用电机驱动控制器的防水结构示意图；

图2为本实用新型实施例二中电动车辆用电机驱动控制器的防水结构示意图；

图3为现有技术中电动车辆用电机驱动控制器的铜排连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一

如图1所示的电动车辆用电机驱动控制器的防水结构，电动车辆用电机驱动控制器1设置在塑胶壳体2内，电机驱动控制器1上连接有用以连接到电动车辆电机和电池的铜排，该铜排包括第一分段铜排3和第二分段铜排4，第一分段铜排3设置在塑胶壳体2内、其第一端直接与所述电机驱动控制器1连接，第二分段铜排4设置在塑胶壳体2外、其第二端与电动车辆电机和电池相连，所述第一分段铜排3的第二端呈“7”型弯折状并与塑胶壳体2内壁紧贴，所述第二分段铜排4的第一端也呈“7”型弯折状并与塑胶壳体2外壁紧贴，所述第一分段铜排的第二端与所述第二分段铜排的第一端通过一贯穿塑胶壳体2的导电螺丝5连接固定。

实施例二

与实施例一不同的是，所述第一分段铜排呈弯折状的第二端与所述壳体内壁之间设置有内防水垫片6。第二分段铜排呈弯折状的第一端与所述壳体外壁之间设置有外防水垫片7。