[实用新型]一种汽车发动机缸盖润滑油道的节流结构有效

专利信息
申请号: 201220567483.X 申请日: 2012-10-31
公开(公告)号: CN202900433U 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: 萨图格日乐;康世邦;刘岩;沈源;由毅;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: F02F1/24 分类号: F02F1/24;F01M1/16
代理公司: 台州市方圆专利事务所 33107 代理人: 张智平;蔡正保
地址: 311228 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车发动机 缸盖 润滑油 节流 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车发动机缸盖润滑油道的节流结构,缸盖(1)润滑油道包括设置在缸盖(1)上的主油道(11)以及和主油道(11)相连通的次油道(12),所述缸盖(1)开有能使主油道(11)和外界连通的工艺孔(13),所述工艺孔(13)的轴心线和次油道(12)入口处的轴心线相重合,其特征在于,所述次油道(12)的入口处设有节流阀(2),所述节流阀(2)和次油道(12)内壁过盈配合,所述工艺孔(13)设有能够防止润滑油外流的油堵件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖润滑油道的节流结构,其特征在于,所述油堵件为钢球(3),所述钢球(3)嵌在工艺孔(13)中并与缸盖(1)过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖润滑油道的节流结构,其特征在于,所述油堵件为钢柱,所述钢柱嵌在工艺孔(13)中并与缸盖(1)过盈配合。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车发动机缸盖润滑油道的节流结构,其特征在于,所述次油道(12)和节流阀(2)均为圆柱状。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车发动机缸盖润滑油道的节流结构,其特征在于,所述节流阀(2)完全嵌入次油道(12),其上端面低于次油道(12)与主油道(11)的交界面。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车发动机缸盖润滑油道的节流结构,其特征在于,所述节流阀(2)内具有限流孔柱,所述限流孔柱轴向贯穿节流阀(2),所述限流孔柱分为相连通的大孔柱(21)和小孔柱(22),所述大孔柱(21)位于节流阀(2)上部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机缸盖润滑油道的节流结构,其特征在于,所述大孔柱(21)和小孔柱(22)之间具有过渡斜面。 

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