[实用新型]一种结构新颖的液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，具体地说是指一种结构新颖的液压油缸。

背景技术

液压油缸广泛应用于汽车维修、工程机械、加工机械和铸造机械等领域，在负载情况下，经常要求液压油缸在缓冲作用下准确定位或平稳运行。

参照附图2。现有液压油缸包括缸筒1、装设于缸筒1内的活塞杆2以及连接于缸筒1前、后两端的油缸前盖3和油缸后盖4，该油缸后盖4设有用于给缸筒1内腔室供油压的进油口40，所述缸筒1的前端部设有用于排油压的出油口10。现有缸筒1大多数为单缸设计，其内的腔室单一，输出压力大小不便于调节，不够灵活，而且活塞杆做功速度慢，特别是大规格的液压油缸。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构新颖的液压油缸，其主要目的在于克服现有液压油缸的输出压力大小不便于调节以及活塞杆做功速度慢的缺点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种结构新颖的液压油缸，包括缸筒、装配于缸筒上的活塞杆以及连接于缸筒前、后两端的油缸前盖和油缸后盖，所述活塞杆由内部形成油路通道的内置活塞杆和套设于内置活塞杆上的外置活塞杆构成，该外置活塞杆内部形成与油路通道相连通一内腔室，所述内置活塞杆的端部设有与油路通道相连通的内进油口，所述外置活塞杆的底部装配有一内置油缸盖，且该内置油缸盖位于缸筒的腔室中。

进一步的，所述油缸后盖设有两路与缸筒的腔室连通的第一、第二油路口；所述缸筒的前端部设有用于排油压的出油口。

进一步的，所述外置活塞杆的顶部装配有一连接法兰。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本液压油缸的结构设计新颖，输出压力大小便于调节，使用更加的灵活。倘若需要输出小压力时，单独利用内进油口给外活塞杆的内腔室供油压，由于其内腔室容积小，其做功速度快，而且减少了与液压油缸配合的油泵的输出功率，从而节约节能；倘若需要输出大压力时，切换成油缸后盖上的第一油路口给缸筒的腔室供油压，外活塞杆可输出较大的压力，或者内进油口和第一油路口同时分别对内腔室和缸筒的腔室进行供油压，这样外活塞杆可输出更大的压力，满足需要输出大压力的需要。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为现有液压油缸的示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1。一种结构新颖的液压油缸，包括缸筒1、装配于缸筒1上的活塞杆以及连接于缸筒1前、后两端的油缸前盖3和油缸后盖4，所述活塞杆由内部形成油路通道200的内置活塞杆20和套设于内置活塞杆20上的外置活塞杆21构成，该外置活塞杆21内部形成与油路通道200相连通一内腔室210，所述内置活塞杆20的端部设有与油路通道200相连通的内进油口201，所述外置活塞杆21的底部装配有一内置油缸盖22，且该内置油缸盖22位于缸筒1的腔室10中。

参照图1。所述油缸后盖4设有两路与缸筒1的腔室10连通的第一油路口40和第二油路口41，该第一油路口41为给缸筒1的腔室10供油压的，该第二油路口41用于给腔室10补给油量，使外置活塞杆21做功更加的平稳；所述缸筒1的前端部设有用于排油压的出油口11；所述外置活塞杆21的顶部装配有一连接法兰5。

    上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。