[实用新型]煤矿井下双轨运输车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种煤矿井下运输工具，特别是一种煤矿井下双轨运输车。

背景技术：

煤矿井下运输车是井下大型设备运输的主要工具。由于受井下特殊环境和条件限制，井下大件和重物运输均采用有轨方式运输，运输车在井下标准轨道上运行。

现有的煤矿井下运输车在运输过程中由于牵引力的瞬间失效，没有防逆止功能，容易发生滑坡现象；滑靴与轨道之间容易产生火花，存在容易引起瓦期爆炸的安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术之不足而提供一种煤矿井下双轨运输车。

本实用新型采用如下技术方案：

一种煤矿井下双轨运输车，包括车体，所述沿车体长度方向的两端装有止回器，该车体底部设有呈平行状态的两道滑靴，所述滑靴下方装有防滑块。

本实用新型与现有技术相比，滑靴卡在轨道上运行，当牵引力因为电力及其他意外发生不能牵引时，止回器能够防止运输车在斜坡上滑动，有效保证了行车安全；防滑块防止滑靴与轨道之间产生电火花而发生爆炸现象。

本实用新型的优选方案是：

所述止回器的一端通过挡板及销轴装在车体上。

所述止回器的一端置于车体内。

所述止回器装在沿车体长度的对称中心上。

所述滑靴通过轴套及槽型钢板装在车体底部。

所述每道滑靴各设置两个。

所述止回器上设有两个安装孔。

所述防滑块是由超高量分子聚乙烯板制成。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2 是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的侧视图。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例详述本实用新型：

一种煤矿井下双轨运输车，参见附图1至附图3，图中：车体1、止回器2、挡板3、槽型钢板4、滑靴5、轴套6、第一安装孔7、第二安装孔8、吊耳9、角铁10、防滑块11。

本实施例中，沿车体1长度方向的两端装有止回器2，车体1底部设有呈平行状态的两道滑靴5；滑靴5的下方装有防滑块11；防滑块11与轨道12接触；防滑块11采用超高量分子聚乙烯板制成，防止在与轨道12的摩擦中产生火花引起瓦斯爆炸事故的发生。

止回器2的一端通过挡板3及销轴装在车体1上；销轴置于第二安装孔8内；止回器2与斜坡相接触的部位采用直线状结构，更好的与斜坡之间产生摩擦，防止运输车在牵引力突然失效时产生溜车现象。车体1的两端设有止回器2，方便于运输车向两个不同方向的运输，而不需要再调头。

止回器2的一端通过销轴及挡板3置于车体1内。

止回器2装在沿车体1长度的对称中心上。

滑靴5通过轴套6及槽型钢板4装在车体1的底部。

每道滑靴5各设置两个；止回器2上设有两个安装孔；分别是第一安装孔7和第二安装孔8。第一安装孔7内加装牵引销用于与动力连接，第二安装孔8内加装销轴用于通过挡板3将止回器2装在车体1上。

车体1上装有用于起装的吊耳9，车体1的边缘加装角铁，起到加固的作用。

在车体1正常行进的过程中，第一安装孔7通过销轴及挡板3将止回器2的一端置于车体1内，当车体1因意外瞬时间需要停止时，则止回器2的直线部分与斜坡相接触，很好的起到了逆止作用，防止车体1发生溜车事故。