[实用新型]进集装箱作业叉车用散热包有效
| 申请号： | 201220544974.2 | 申请日： | 2012-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN202897951U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 方晓晖;李元松;王伟;黄治群 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075;F16H57/04;F15B21/04;F01P11/00 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 韩小燕 |
| 地址： | 311305 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 集装箱 作业 叉车 散热 | ||
【权利要求书】：
1.一种进集装箱作业叉车用散热包，其特征在于：它包括框架（1），该框架上安装有依次并排布置且相互独立的传动油散热器（2）、发动机散热器（3）和液压油散热器（4）；各散热器的散热芯（7）均为管片式结构，包括散热管（8），以及垂直焊接于散热管（8）上的一组散热片（9），且相邻两散热管（8）之间的间隙为4.5-5.5mm，相邻两散热片（9）之间的间距为3.5mm。
2.根据权利要求1所述的进集装箱作业叉车用散热包，其特征在于：相邻两散热管（8）之间的间隙为5mm。
3.根据权利要求1或2所述的进集装箱作业叉车用散热包，其特征在于：各散热器均为纵流式结构，它包括位于散热器上部的进水或油室（5）、位于散热器下部的出水或油室（6），以及竖直布置的散热芯（7）；其中散热芯（7）的散热管（8）竖直布置，且其两端分别与进水或油室（5）出口和出水或油室（6）进口连通，同时出水或油室（6）的出口通过管路与进水或油室（5）的进口连接形成一闭合回路。
4.根据权利要求1或2所述的进集装箱作业叉车用散热包，其特征在于：所述散热管（8）的横截面为腰孔形或圆形。
5.根据权利要求1或2所述的进集装箱作业叉车用散热包，其特征在于：所述散热芯（7）为铜质。
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