[实用新型]调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车风窗玻璃的安装设备技术领域，具体涉及一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构。

技术背景

风窗玻璃已在汽车上普遍采用，均匀的风窗玻璃安装间隙既是汽车美观性的需要，同时也直接反映了汽车的“质量”。早期汽车的风窗玻璃上、左、右边一般附装有橡胶装饰条，既美化外观间隙，同时也在玻璃安装过程中通过装饰条与周围钣金件的挤压，起到给风窗玻璃安装做定位的作用。随着生产工艺的进步，风窗玻璃周围钣金的精度已经可以很好的控制，考虑降低成本，很多汽车的风窗玻璃都取消了周圈的橡胶装饰条。但如此一来，风窗玻璃左右两边的安装间隙便不能保证完全一样，不仅影响美观，也无法保证有效的安装定位，影响玻璃的稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构。该结构能保证风窗玻璃的左右间隙相同，保证结构的稳定。

为实现此目的，本实用新型所设计的调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，其特征在于：它包括上卡板，下卡板，上卡板与下卡板之间为连接板，上卡板，下卡板与连接板之间构成卡槽，卡槽背面设有柔性调节板。

所述上卡板的宽度大于所述下卡板的宽度。

所述上卡板上设有手柄。

所述手柄有两个。

本实用新型的有益效果是：在安装风窗玻璃的过程中，增加本实用新型所设计的工装机构对风窗玻璃进行定位，不仅保证了风窗玻璃的左右间隙一致，也保证了玻璃的结构稳定，在不使用橡胶装饰条的情况下，使风窗玻璃依旧美观，同时也节约了成本，安装过程中可反复使用，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的安装剖面图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型套装于风窗玻璃上的主视图；

其中，1—柱外板，2—手柄，3—风窗玻璃，4—粘接凝胶，5—上卡板，6—连接板，7—下卡板，8—柔性调节板。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1所示的调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，它包括上卡板5，下卡板7，上卡板5与下卡板7之间为连接板6，上卡板5，下卡板7与连接板6之间构成卡槽，卡槽背面设有柔性调节板8。

上述技术方案中，所述上卡板5的宽度大于所述下卡板7的宽度。卡板采用过盈的结构设计，能有效卡紧风窗玻璃3，同时由于下卡板7较窄，也方便将本工装结构取出。

上述技术方案中，所述上卡板5上设有手柄2。方便将本工装取出，可实现反复拆装。

上述方案中，如图2所述手柄2有两个。

如图3所示，本实用新型给出的实施例中，一块风窗玻璃3上设有两个工装，但在实际安装过程中，一块风窗玻璃3上可以设有一个或多个工装，在一个工装上，手柄2可以是一个或多个。

本实用新型的工作过程为：首先在风窗玻璃3上涂上粘接凝胶4，将本实用新型安装于风窗玻璃3侧面，将风窗玻璃3安装固定于柱外板1上，在放入过程中，本工装侧边伸出的柔性调节板8与风窗玻璃3侧边位置的钣金接触，产生挤压力，由于风窗玻璃3的左右两边间隙不同，因此对风窗玻璃3产生的挤压力也不同，间隙小的一边会通过卡板挤压间隙大的一边，并通过柔性调节板8使风窗玻璃3产生位移，当风窗玻璃3两边间隙相同时，风窗玻璃3的位置也随之确定，此时，通过按压手柄2将工装取出，等待粘接凝胶4凝固即可。由于本实用新型在安装中可反复使用，不会造成浪费，在有效确定风窗玻璃3安装位置的同时，也保证了稳定性，同时降低了成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。