[实用新型]机载电子吊舱空气干燥装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机载电子吊舱设计技术，涉及对机载电子吊舱空气干燥装置的改进。

背景技术

目前的一种机载电子吊舱空气干燥装置的结构参见图1，它由带有进气口1a和出气口1b的干燥器1组成。干燥器1的出气口1b通过管路与电子吊舱连通，干燥器1的进气口1a通大气。在干燥器1的内腔中填充有干燥剂。当电子吊舱内部的气压低于飞机外部的环境气压时，空气通过干燥器1的进气口1a进入干燥器1，再经出气口1b和管路进入电子吊舱，以保持压力平衡。干燥器1内的干燥剂吸收空气中的水分，防止水汽腐蚀电子装置。其缺点是：该干燥器进气口1a和空气大气始终连通，干燥器长期暴露在湿空气中，不断吸收湿空气中的水分，造成干燥剂使用寿命短，维护成本高。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种能防止干燥剂始终暴露在湿空气中的机载电子吊舱空气干燥装置，以便延长干燥剂的使用寿命，降低干燥装置的维护成本。

本实用新型的技术方案是：机载电子吊舱空气干燥装置，包括带有进气口1a和出气口1b的干燥器1,干燥器1的出气口1b通过管路与电子吊舱连通；其特征在于，有一个带有输入口2a和输出口2b的膜片式压力调节阀2，它的输出口2b与干燥器1的进气口1a连通，膜片式压力调节阀2的输入口2a通大气。

本实用新型的优点是：能防止干燥剂始终暴露在湿空气中，延长了干燥剂的使用寿命，降低了干燥装置的维护成本。试验证明，本实用新型的结构延长了干燥剂的使用寿命达8倍以上。

附图说明

图1是目前的一种机载电子吊舱空气干燥装置的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，机载电子吊舱空气干燥装置，包括带有进气口1a和出气口1b的干燥器1,干燥器1的出气口1b通过管路与电子吊舱连通；其特征在于，有一个带有输入口2a和输出口2b的膜片式压力调节阀2，它的输出口2b与干燥器1的进气口1a连通，膜片式压力调节阀2的输入口2a通大气。

所说的膜片式压力调节阀2的开启压力为20±5kPa。

本实用新型的工作原理是：膜片式压力调节阀中的膜片感受电子吊舱的舱内压力和舱外压力，当电子吊舱内外压差小于膜片式压力调节阀的开启阈值时，膜片式压力调节阀处于关闭状态，机载电子吊舱空气干燥装置中的干燥器进气口不进气；当电子吊舱内外压差大于开启阈值时，膜片式压力调节阀处于打开状态，空气通过膜片式压力调节阀进入干燥器的进气口，从干燥器出气口进入电子吊舱内，实现机载电子吊舱空气干燥装置的功能。

本实用新型的一个实施例，所采用的膜片式压力调节阀为成品件，其开启压力为20kPa。