[实用新型]铁路工作装置用定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路工作装置定位技术，尤其涉及一种铁路工作装置用定位装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，铁路建设的里程越来越多，而铁路的建设、维护也变得越来越重要，对铁路工程机械需求也越来越多,工作装置是铁路工程机械的重要组成部分，是完成铁路工程机械作业的执行装置。铁路工程机械的工作装置包括捣固装置、整形装置、清扫装置、挖掘装置、焊轨装置等。各种工作装置在作业过程中，工作装置的执行工作端的高度定位极其重要，尤其对一些执行工作端为磨耗材料的工作装置，一定要使工作装置的执行工作端与轨枕或道砟之间保持合适的垂直距离，垂直距离过大会影响作业的质量，垂直距离过小则会使工作装置提前磨损，减少寿命。

目前，通常采用定位装置来调整工作装置的执行工作端与轨枕或道砟之间的垂直距离。请参见图1、图2，一种定位装置，包括调整装置101、导向装置102、锁紧销103、定位板104和滑套105。所述调整装置包括横截面为四方形的顶杆106，顶杆106上间隔设置有两个挡板107，两个挡板107分别开设有四方形通孔并套设于顶杆106上，顶杆106的一端焊接有螺杆108，顶杆106的另一端套设并焊接有开有四方形通孔的套筒113；所述导向装置102包括竖直杆109，竖直杆109一端连接有水平设置的U形连接件110，U形连接件110的开口端用于卡持在两个所述挡板107之间，竖直杆109另一端通过锁紧销103连接有定位板104；所述滑套105与工作装置连接，所述滑套105上设有竖向导向孔111和竖向螺纹孔112，所述竖直杆109穿设于所述竖向导向孔111中，所述螺杆108与所述竖向螺纹孔112螺纹配合。

但是，在进行本实用新型的研究过程中，发明人发现现有技术中的定位装置存在操作不便的缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路工作装置用定位装置，以优化定位装置的结构，提高操作的便捷性。

本实用新型提供一种铁路工作装置用定位装置，包括：

调整装置，包括顶杆，所述顶杆一端连接螺杆，所述顶杆另一端连接端头，所述端头横截面的形状为外四方形或外六方形；

导向装置，包括竖直杆，与所述顶杆平行设置，所述竖直杆的一端连接有连接件，所述竖直杆的另一端连接有定位板，所述连接件与所述顶杆以顶杆的轴线为转动轴而转动连接，且所述连接件沿所述顶杆的轴向方向与所述顶杆固定连接；

滑套，用于与工作装置连接，所述滑套上设有竖向导向孔和竖向螺纹孔，所述竖直杆穿设于所述竖向导向孔中，所述螺杆穿设于所述竖向螺纹孔中并与所述竖向螺纹孔螺纹配合。

所述的铁路工作装置用定位装置，优选的，所述顶杆、螺杆以及端头为一体成型结构。

所述的铁路工作装置用定位装置，优选的，所述顶杆为圆杆，所述顶杆上套设并组焊有两个挡板，两个所述挡板间隔设置；所述连接件为水平设置的U形连接件，所述U形连接件的开口端卡持在两个所述挡板之间。

所述的铁路工作装置用定位装置，优选的，所述端头为横截面尺寸为18毫米×18毫米的外四方形。

基于上述，本实用新型提供的定位装置，由于调整装置的端头采用外四方形或外六方形，因此可利用与端头规格相应的扳手或可调节扳手搬动端头，以带动螺杆在竖向螺纹孔中移动，通过连接件带动竖直杆在竖向导向孔中移动，竖直杆带动定位板移动，从而实现对定位板高度的调节，使用方便。

附图说明

图1为现有技术中的一种定位装置的结构示意图；

图2为现有技术中的一种定位装置的调节装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种定位装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种定位装置的调节装置的结构示意图。

附图标记：

现有技术

101：调整装置；    102：导向装置；    103：锁紧销；

104：定位板；      105：滑套；        106：顶杆；

107：挡板；        108：螺杆；        109：竖直杆；

110：U形连接件；   111：竖向导向孔；  112：竖向螺纹孔；

113：套筒；        A：对中尺寸；

本实用新型

201：调整装置；    202：导向装置；    203：滑套；

204：顶杆；        205：螺杆；        206：端头；