[实用新型]一种电动车侧开型涨刹锁有效
| 申请号: | 201220501373.3 | 申请日: | 2012-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN202899838U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
| 发明(设计)人: | 姜健 | 申请(专利权)人: | 淮安苏能电动车有限公司 |
| 主分类号: | E05B71/00 | 分类号: | E05B71/00;E05B15/00 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 223001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 侧开型涨刹锁 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车车锁技术领域,特别涉及一种电动车侧开型涨刹锁。
背景技术
电动车就是以电力为驱动,以电力为能源的车子。现因石油资源的日益减少而引起油价一路高涨,且燃油性的车也会给大气环境带来严重的污染,所以,从经济性和环保的角度出发,使得越来越多的人们关注和使用电动车,电动车已成了人们日常生活中不可缺少的一部份。如图1所示,目前电动车都采用直开型涨刹锁,开锁孔的位置直接设置在下壳正端面上,这样给驾驶员开关防盗锁带来很大不便,经常出现没有锁住防盗锁的现象,失去防盗锁的防盗功能,从而给盗窃人员提供了机会,给车主带来巨大的经济损失。因此,如何设置开锁孔的位置、如何便于驾驶员开关防盗锁、如何让防盗锁起到防盗功能等问题已成为业内研究的热点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的电动车侧开型涨刹锁。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种电动车侧开型涨刹锁,包括外壳和开锁孔,所述外壳分为上壳部、中壳部和下壳部,上壳部连接有刹线固定架,中壳部内固定有蹄块;所述蹄块上呈对称设置有蹄中心调节块和悬臂,所述开锁孔设置在下壳部的下壳底端面上。
进一步地,所述下壳部的下壳正端面上设置有防尘罩。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种电动车侧开型涨刹锁,使用本实用新型时,通过在下壳部的下壳底端面上设置开锁孔,极大地方便了驾驶员开关防盗锁,从而达到防盗目的,进一步降低车主丢车的风险。本实用新型具有结构简单,设置合理,制作成本低等优点。
附图说明
图1是现有技术的正视图;
图2是本实用新型的正视图;
图3是本实用新型的左视图;
附图标记说明:
1、外壳; 11、上壳部; 12、中壳部; 13、下壳部;
13a、下壳底端面; 13b、下壳正端面; 2、开锁孔; 3、蹄中心调节块; 4、悬臂; 5、刹线固定架; 6、防尘罩; 7、蹄块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图2-3所示,本实用新型所述的一种电动车侧开型涨刹锁,包括外壳1和开锁孔2,所述外壳1分为上壳部11、中壳部12和下壳部13,上壳部11连接有刹线固定架5,中壳部12内固定有蹄块7;所述蹄块7上呈对称设置有蹄中心调节块3和悬臂4,所述开锁孔2设置在下壳部13的下壳底端面13a上。
作为本实用新型的一种优选方式,所述下壳部13的下壳正端面13b上设置有防尘罩6,这样可以有效防止灰尘进入车锁内部,避免因灰尘而引起的故障,从而可延长车锁的使用寿命。防尘罩6可以采用嵌套或其它方式固定在下壳正端面13b上,防尘罩6可以采用304#不透钢材料制成。
在使用本实用新型时,不仅便于驾驶员开关防盗锁,从而达到防盗目的,而且可以延长防盗锁的使用寿命。另外,该结构简单、设计合理,制造成本低。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
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