[实用新型]结构改进的健身车惯性轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种结构改进的健身车惯性轮。 

背景技术

申请人在先申请的《健身车惯性轮》，包括一圆形左框片和一圆形右框片；该左框片和右框片的圆心处都设圆形通孔，该两圆形通孔内固定一供健身车转轴插入的轴座；该左框片的周缘向右延伸成第一环形侧壁，该右框片的周缘向左延伸成第二环形侧壁，通过铆钉固接第一环形侧壁和第二环形侧壁。框片受撞，例如运输过程中经常相互碰撞，可能会变形，因此具有有待改进之处。 

实用新型内容

本实用新型提供了结构改进的健身车惯性轮，其克服了背景技术中的健身车惯性轮所存在的不足。 

本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是： 

结构改进的健身车惯性轮，包括一圆形左框片和一圆形右框片；该左框片和右框片的圆心处都设圆形通孔，该两圆形通孔内固定一供健身车转轴插入的轴座；该左框片的周缘向右延伸成第一环形侧壁，该右框片的周缘向左延伸成第二环形侧壁，通过铆钉固接第一环形侧壁和第二环形侧壁； 

该左框片以其圆心为中心向右凹陷成一第一环形凹陷部，该第一环形凹腔部具有两第一环形壁和一介于两第一环形壁间的第一环形面，该第一环形面凸设径向的第一加强筋，该第一加强筋两端分别连接在两第一环形壁； 

该右框片以其圆心为中心向左凹陷成一第二环形凹陷部，该第二环形凹腔部具有两第二环形壁和一介于两第二环形壁间的第二环形面，该第二环形面凸设径 向的第二加强筋，该第二加强筋两端分别连接在两第二环形壁。 

一较佳实施例之中：该第一环形凹陷部和第二环形凹陷部轴向对称； 

该第一加强筋个数为多个，该多个第一加强筋环形阵列布置，该第二加强筋个数为多个，该多个第二加强筋环形阵列布置。 

一较佳实施例之中：该圆形左框片、圆形右框片和轴座间形成一能供配重物填充的环形腔。 

一较佳实施例之中：该圆形左框片和圆形右框片都是通过压制成型，且厚度等厚。 

一较佳实施例之中：该第二环形侧壁套设在第一环形侧壁外，且，该第二环形侧壁和第一环形侧壁相接触的两接触面中至少有一接触面涂设有一能防水或和防酸或和防碱的涂层。 

一较佳实施例之中：该第一环形侧壁为一左低右高的环形台阶； 

该第二环形侧壁末端向下弯折且该第二环形侧壁末端部成夹角部，该夹角部包覆第一环形侧壁的台阶，该夹角部和台阶相接触的环形面为上述接触面，该铆钉铆接弯折环和台阶。 

一较佳实施例之中：该第二环形侧壁的内侧形成一用以限定第一环形侧壁插入位置的定位部。 

一较佳实施例之中：该右框片的第二环形侧壁内凹设一环型凹槽，该环形凹槽在第二环形侧壁内侧形成一凸台，该凸台的左侧形成所述的定位部。 

一较佳实施例之中：该左框片的台阶直接插入到该右框片的第二环形侧壁的底部，该第二环形侧壁的底部构成所述的定位部。 

一较佳实施例之中：该第二环形侧壁套设在第一环形侧壁外，且，该第二环形侧壁和第一环形侧壁相配合的两配合面间设一垫圈。 

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点： 

1、环形面凸设径向的加强筋，加强筋两端分别连接在两环形壁，因此能产生如下技术效果：a、加强框片强度，框片即使受撞也不会变形；b、设台阶，增强惯性轮转动阻力和摩擦力，健身效果更明显，也能降低产品成本；c、惯性轮立体感增强。 

2、第二环形侧壁和第一环形侧壁的接触面涂设涂层或垫圈，能防水或和防酸或和防碱，避免浸泡过程中溶液渗入到腔体内，降低废品率，提高成品率，降低成本。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1为本实用新型实施例一的立体分解图。 

图2为本实用新型实施例一的立体结构示意图。 

图3为图2的A-A剖视图。 

图4为图3中a处的局部放大图。 

图5为本实用新型实施例三的剖视图。 

具体实施方式

实施例一 

请查阅图1至图4，结构改进的健身车惯性轮，包括一圆形左框片10、一圆形右框片20和一轴座30。该左框片10和右框片20的圆心处都设圆形通孔，该两圆形通孔内固定该轴座30，该轴座30供健身车转轴插入。