[实用新型]起重机及其额定起重量监测系统有效

专利信息
申请号: 201220498549.4 申请日: 2012-09-27
公开(公告)号: CN202766127U 公开(公告)日: 2013-03-06
发明(设计)人: 李雄;刘伟;李英智;李迎兵 申请(专利权)人: 中联重科股份有限公司
主分类号: B66C15/00 分类号: B66C15/00
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 肖冰滨;南毅宁
地址: 410007 湖南省长沙市长*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 起重机 及其 额定 重量 监测 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及起重重量控制技术领域,特别涉及一种起重机及其额定起重量监测系统。

背景技术

起重机的额定起升重量由幅度及配重重量决定,如图1所示,力矩限制器根据幅度值B、配重重量M两参数值,按照基于起重量特性表的控制算法计算出额定起升重量,存入内存地址的同时显示在操纵室显示屏上;同时,力矩限制器根据额定起升重量等相关参数对起重机的操作进行安全保护。

幅度值B在实时数据采集设备及数据处理设备无故障时,不存在任何的人为干扰因素可以导致采集数据的失真。然而配重重量M是操作员根据加载的配重重量通过人机交互界面输入的固定值,此值很容易由于操作人员的误计算或误操作而导致误输入。比如输入一个小于实际加载的配重重量时,力矩限制器会根据起重量特性表计算出一个小于理论上的额定起重量的值,这样就会造成起重量的浪费;相反,当操作员输入一个大于实际加载的配重重量时,力矩限制器就会计算出一个大于理论上额定起重量的值,这样就会导致起重机在超载时而力矩限制器仍然判断为未超载,误导起重机的正常操作,极有可能引起吊臂、车架、支腿等主要结构件的应力破坏,还有可能造成整车倾翻的危险,以至于发生“机毁人亡”的安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的缺陷,提供一种起重机及其额定起重量监测系统,通过自动检测装置检测装载的配重重量,防止因人为的对配重重量参数的误操作导致的误输入而造成的安全事故。

本实用新型提供一种起重机额定起升重量监测系统,包括:

幅度检测装置,用于检测起重机回转中心的轴线至吊钩中心的水平距离;

配重重量检测装置,用于检测起重机装载的配重重量信息;以及

额定起升重量计算装置,用于根据所述幅度检测装置检测的幅度信息和所述配重重量检测装置检测的配重重量信息计算得到额定起升重量。

本实用新型还提供一种起重机,包括:

配重,所述配重上设有识别码标签,所述识别码标签中包含配重重量信息;以及上述的起重机额定起升重量监测系统。

本实用新型提供的起重机及其额定起重量监测系统,通过自动检测的配重重量检测装置检测装载的配重重量,然后通过力矩限制器关于额定起升重量的算法计算出当前工况下起重机的额定起重量,从而提高起重机额定起升重量检测的智能化程度,防止因人为的对配重重量参数的误操作导致的误输入而造成的安全事故。

附图说明

图1为现有技术中的额定起升重量计算流程图;

图2为本实用新型起重机额定起升重量监测系统一实施例的结构图;

图3为本实用新型起重机额定起升重量监测系统另一实施例的结构图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更清楚地理解本实用新型,下面结合附图做更详细的说明,但这些说明并不用于限制本实用新型的保护范围。

如图2所示,为本实用新型起重机额定起升重量监测系统一实施例的结构图。该起重机额定起升重量监测系统包括:幅度检测装置10,用于检测起重机回转中心的轴线至吊钩中心的水平距离;配重重量检测装置20,用于检测起重机装载的配重重量信息;以及额定起升重量计算装置30,用于根据所述幅度检测装置检测的幅度信息和所述配重重量检测装置检测的配重重量信息计算得到额定起升重量。

如图3所示,所述配重重量检测装置20包括:光学扫描器21,用于对起重机配重上的识别码标签40进行识别得到配重重量信息;主控制器22,与所述光学扫描器连接,用于接收所述光学扫描器扫描所得的配重重量信息,并进行包括存储和读取所述配重重量信息的处理;存储器23,与所述主控制器连接,用于存储所述配重重量信息。所述配重重量检测装置还可以包括:导轨,所述光学扫描器21可通过其移动以进行各个方向的扫描。

本实用新型所述的起重机,包括:配重,所述配重上设有识别码标签,所述识别码标签中包含配重重量信息;以及所述的起重机额定起升重量监测系统。

常用的配重主要包括:顶配重、副配重、中间配重及底配重(由于配重的形式较多,再此不一一列出,但本实用新型可以应用各种形式的配重),在所有配重上都设有具有防水、防油及防尘功能的识别码标签,识别码标签信息主要包括:配重适用的起重机型号、配重的类型以及配重的重量信息。

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