[实用新型]铁路车辆移动式车体、车门整形装备

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆移动式车体、车门整形装备，属于一种通过改造叉车并加装人工控制的整形设备的移动式车体及车门整形设备。 

背景技术

众所周知，目前铁路货车车体整形采用两种方式，一种为采用固定式大型车体整形设备，该种方式需要将待整形车体牵引到指定位置进行，不利于实际应用，另一种方式是采用人工通过气焊方式将车体烤红然后由工人利用铁锤将突出部位打回，以上两种方式在应用过程不但耗费人力物力，其整形效果并不明显，而且不利于车辆段大批量维修作业要求，很难满足现场实际需求。 

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种利用叉车灵活移动的特点将整形机安装固定叉车前端叉齿部位，通过叉车移动达到随时随地进行车体整形的目的。减少人工操作流程，从而提高车体检修效率。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

整机由车体整形机主体，车门整形装备及经驱动叉车组成，车体整形机主体由整形机上钩横梁(1)、整形油缸支撑立梁(2)、上横梁摆动油缸(3)、整形油缸(4)、整形油缸高度调节油缸(5)、整形机基座框架(6)组成，车门整形装备是由下侧门纵向移动装置(7)、下侧门支撑装置(8)组成，驱动叉车(9)是3吨内燃或者电瓶叉车。 

优选地，所述的整形机上钩横梁(1)是由钢板焊接而成，整体固定在整形油缸支撑立梁(2)上端，前端设置有车体上横梁钩锁部分，其后端与上横梁摆动油缸(3)连接，由上横梁摆动油缸(3)驱动实现绕整形油缸支撑立梁(2)上端旋转，并勾住车体上横梁上。 

优选地，所述的整形油缸支撑立梁(2)其整体固定在整形机基座框架(6)上，其上端与整形机上钩横梁(1)通过连接销轴连接，整形油缸(4)后座支撑在该立梁的侧面，并沿立梁可以上下移动，该立梁用来连接上横梁与整形机 基座框架(6)，并支撑整形油缸(4)产生的反向作用力。 

优选地，所述的上横梁摆动油缸(3)其尾部固定在整形油缸支撑立梁(2)上，油缸前端连接整形机上钩横梁(1)，油缸动作带动整形机上钩横梁(1)沿支撑立梁上端摆动。 

优选地，所述的整形油缸(4)是安装在整形油缸支撑立梁(2)一侧，该油缸可以沿整形油缸支撑立梁(2)由整形油缸高度调节油缸(5)驱动上下移动，其前端为车体接触顶头，用来支顶车体将车膨胀部位恢复原形。 

优选地，所述的整形油缸高度调节油缸(5)其尾端固定在整形机基座框架(6)上，其上部通过钢丝绳与立梁上端滑轮与整形油缸(4)连接，操作者通过叉车液压系统控制该油缸来调节整形油缸(4)高度。 

优选地，所述的整形机基座框架(6)是用来支撑整形油缸支撑立梁(2)并与车体下横梁进行钩锁连接，保证抵消整形油缸(4)产生的反作用力。 

优选地，所述的下侧门纵向移动装置(7)是安装在整形油缸支撑立梁(2)前侧，是其上面是下侧门支撑装置(8)，该机构并具有向前移动的微调功能，主要是调整下侧门支撑装置(8)向前移动。 

优选地，所述的下侧门支撑装置(8)是用来固定支撑下侧门，其安装在下侧门纵向移动装置(7)上，确保下侧门顺利安装。 

本实用新型是由车体整形机主体，车门整形装备及经驱动叉车组成。该设备设计合理、结构紧凑、操作灵活，是针对铁路货车车里整形的理想设备。其主要特点如下： 

1.1本机安装在叉车前端，驱动全部由叉车液压完成，操作简单实用。 

1.2设备车体整形部分采用上下勾住车体上下横梁，整形过程中产生的反作用力完全有整形机本体结构自行抵消，操作安全。 

1.3设备基座框架采用方钢焊接而成，整体强度完全车体整形要求，设备架构紧凑。 

1.4驱动机构全部采用叉车液压系统，无需另设置液压站，操作方便快捷。 

1.5车门整形更换设置有纵向微调装置，方便快速更换车门。 

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1：本实用新型结构的主视图 

图2：本实用新型结构的俯视图 

图3：本实用新型结构的左视图 

图中：1、整形机上钩横梁，2、整形油缸支撑立梁，3、横梁摆动油缸，4、整形油缸，5、整形油缸高度调节油缸，6、整形机基座框架，7、下侧门纵向移动装置，8、下侧门支撑装置，9、驱动叉车。 

具体实施方式