[实用新型]内燃机的汽缸头的汽门装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种内燃机，特别是指一种内燃机的汽缸头的汽门装置。

背景技术

参阅图1，为一般引擎的阀门机构12，设置在一汽缸头11上，该汽缸头11具有多个与燃烧室连通的通道111，该阀门机构12包含一枢接在汽缸头11上的凸轮轴121、多个受该凸轮轴121带动的汽门摇臂122，及多个分别与该等汽门摇臂122连动的阀杆123，该等阀杆123是分别设置在该等汽缸头11的通道111与燃烧室之间。其中，每一汽门摇臂122上固设有一推顶相对应的阀杆123的调整螺栓124，及一锁设于该调整螺栓124的锁固螺母125。透过该调整螺栓124与锁固螺母125，能调整该汽门摇臂122与对应的阀杆123的间隙，而使得汽门摇臂122受到凸轮轴121带动时，能顺畅地推压相对应的阀杆123，让该引擎完成进气、排气的动作。

但在上述结构中，每一汽门摇臂122是利用调整螺栓124直接压迫相对应的阀杆123，由于受到阀杆123直径的大小，该调整螺栓124的大小也跟着受到限制，使得受力面积较小，让相对应的阀杆123在每次压动的过程中皆承受相当大的应力，长时间使用后，该等阀杆123容易磨损、变形，造成每一汽门摇臂122与阀杆123之间的间隙扩大，在作动上会伴随噪音的产生。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的，即在于提供一种减少噪音且维修方便的内燃机的汽缸头的汽门装置。

于是，本实用新型内燃机的汽缸头的汽门装置，该汽缸头具有一凸轮轴，及一连通燃烧室的通道，该汽门装置该包含一摇臂单元，及一阀门单元。

该摇臂单元包括一与该凸轮轴连动的举顶端、一由该举顶端延伸且设置在该汽缸头上的摇臂，及一设置于该摇臂一端的间隙调整件。该阀门单元包括一设置在该燃烧室与该汽缸头的通道之间的阀杆，及一套设于该阀杆上的复位机构，该阀杆具有一用于启闭该通道的阀面端，及一由该阀面端延伸且穿设于该汽缸头的阀脚端，该复位机构具有一固设于该阀脚端的保持器、一套设在该阀脚端且两端分别顶靠在该保持器与汽缸头的弹性件，及一容置在该保持器上并与该阀脚端接触，且供该摇臂单元的间隙调整件推压的衬片。

本实用新型的功效在于：利用该阀门单元的复位机构的衬片是设置在该阀杆与该间隙调整件之间，且该衬片是容置在该保持器上，不仅能够作为缓冲，还能够替代阀杆磨损之用，因此长时间使用后不需更换整个阀杆，只需更换衬片，在维修上更简便。

附图说明

图1是一剖视图，说明现有的引擎的阀门机构；

图2是一剖视图，说明本实用新型内燃机的汽缸头的汽门装置的一较佳实施例；

图3是一立体图，说明该较佳实施例的多个摇臂的态样；及

图4是一放大剖视图，辅助说明图2。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。

参阅图2与图3，为本实用新型内燃机的汽缸头的汽门装置的一较佳实施例，该汽缸头22形成有多个连通燃烧室21的通道221，且分别用于进气与排气，另外，该汽缸头22还具有一与内燃机的曲轴(图未示)连动的凸轮轴23。而该汽门装置包含二摇臂单元3，及二分别与该等摇臂单元3相对应设置的阀门单元4。该等摇臂单元3与阀门单元4分别是用于控制内燃机的进气与排气行程，此为所属技术领域中具有通常知识者熟知的技艺，在此不多赘述，且由于该等摇臂单元3与阀门单元4概成对称，因此以下皆只以一侧的摇臂单元3与阀门单元4作说明。

每一摇臂单元3包括一与该凸轮轴23连动的举顶端30、及多个由该举顶端30延伸并枢接在该汽缸头22上且数量与该等通道221相同的摇臂31，及多个分别设置于该等摇臂31一端的间隙调整件32。

每一摇臂31具有一枢接该在汽缸头22上的枢接段311、一远离该枢接段311且供该间隙调整件32安装的按压段312、一连接该枢接段311与按压段312的连接段313、一形成在该连接段313且朝远离该阀门单元4的方向凹陷的闪避部314，及一用以增加该连接段313刚性的补强助315。

需说明的是，本实施例中该等摇臂31的枢接段311是一体形成而共用，但依不同内燃机的设计也可以各自分别独立，另外，该摇臂31的连接段313呈弧形，该闪避部314也呈弧形凹陷，且该连接段313的弧形曲率与闪避部314的弧形曲率不同。但该闪避部314也可以是呈方形凹陷或锥状凹陷，不以图面所示为限。此外，每一按压段312是等平面由相对应的连接段313延伸，但每一按压段312也可以是与对应的连接段313阶级扩大延伸。