[实用新型]客车正碰压溃吸能结构和具有该结构的客车有效
| 申请号： | 201220449319.9 | 申请日： | 2012-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN202827752U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 司俊德;孙明英;李政茂;铁巍巍;袁世洁 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B60R19/26 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 赵敏 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 客车 正碰压溃吸能 结构 具有 | ||
1.客车正碰压溃吸能结构，包括两根平行设置的车架纵梁，在两车架纵梁前端的前方设置有保险杠，其特征在于：在保险杠与两车架纵梁之间均设有压溃吸能装置，该压溃吸能装置包括固定设置在车架纵梁前端面上的条状基板，该基板的两端对应悬伸出车架纵梁的上、下侧面，在基板两端悬伸部分的背面与车架纵梁的对应侧面之间均设有增加基板支撑强度的斜撑梁，在基板前板面的上、下两端部均设有至少一个吸能盒，吸能盒的前端固定连接在保险杠的背面上。
2.根据权利要求1所述的客车正碰压溃吸能结构，其特征在于：所述两压溃吸能装置的基板之间设有加强横梁，加强横梁的两端分别固设在对应的基板上。
3.根据权利要求1或2所述的客车正碰压溃吸能结构，其特征在于：所述基板由横截面呈矩形的型材制成。
4.根据权利要求1或2所述的客车正碰压溃吸能结构，其特征在于：所述吸能盒的截面呈双六边形或者方形，吸能盒内部中空或填设有吸能材料，吸能盒的外表面上设有平行于所述基板板面的压溃诱导槽。
5.根据权利要求4所述的客车正碰压溃吸能结构，其特征在于：所述吸能盒的双六边形或者双方形呈上下排布。
6.具有正碰压溃吸能结构的客车，包括两根平行设置的车架纵梁，在两车架纵梁前端的前方设置有保险杠，其特征在于：在保险杠与两车架纵梁之间均设有压溃吸能装置，该压溃吸能装置包括固定设置在车架纵梁前端面上的条状基板，该基板的两端对应悬伸出车架纵梁的上、下侧面，在基板两端悬伸部分的背面与车架纵梁的对应侧面之间均设有增加基板支撑强度的斜撑梁，在基板前板面的上、下两端部均设有至少一个吸能盒，吸能盒的前端固定连接在保险杠的背面上。
7.根据权利要求6所述的具有正碰压溃吸能结构的客车，其特征在于：所述两压溃吸能装置的基板之间设有加强横梁，加强横梁的两端分别固设在对应的基板上。
8.根据权利要求6或7所述的具有正碰压溃吸能结构的客车，其特征在于：所述基板由横截面呈矩形的型材制成。
9.根据权利要求6或7所述的具有正碰压溃吸能结构的客车，其特征在于：所述吸能盒的截面呈双六边形或者方形，吸能盒内部中空或填设有吸能材料，吸能盒的外表面上设有平行于所述基板板面的压溃诱导槽。
10.根据权利要求9所述的具有正碰压溃吸能结构的客车，其特征在于：所述吸能盒的双六边形或者双方形呈上下排布。
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