[实用新型]发动机气缸套

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机气缸套。

背景技术

发动机最早诞生于英国，是汽车等主要的动力输出设备，其能将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。气缸套是发动机中一个重要的零部件，其与气缸盖、活塞共同构成发动机气缸的工作空间，能够使气缸中的工质通过膨胀将热能转化为机械能，其外有冷却水冷却。气缸套安装于气缸体中，由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔内做往复运动。目前，市场上具有多种结构形式的气缸套，而干式气缸套是一种外壁不直接与冷却水直接接触的气缸套。干式气缸套强度和刚度较好，与气缸体过盈配合而使得气缸的中心距较小，不易漏水漏气，结构简单质量较轻，被广泛应用于发动机气缸中。

现有的发动机气缸套均是呈圆筒形，其外表面是光滑的。现有的发动机气缸套与气缸体的结合强度较差，尤其是在发动机长期运转的条件下，产生的振动容易导致气缸套抖动或扭动而脱落，从而影响发动机的整体性能，使其不能正常的运行。同时，由于气缸套的内表面受到高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦会产生大量热量，而现有的发动机气缸套的传热效果较差，很容易造成活塞环烧结，影响发动机的正常运行，同时气缸套的热传递效果较差还会造成其局部受热过高，容易发生变形，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够防脱落、热传递效果好、使用寿命长的发动机气缸套。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机气缸套，包括筒状的气缸套本体，所述气缸套本体的外侧面上设有若干条状且延伸方向与所述气缸套本体的轴向方向相同的凹槽；所述凹槽内还沿着所述气缸套本体周向延伸的小凸条。

本发动机气缸套安装在发动机气缸体内且与气缸体过盈配合，通过凹槽与小凸条的作用来实现气缸套与气缸体的周向和轴向定位，即使气缸套长期在因发动机运转产生的振动条件下工作也不会发生扭转和脱落，保证了发动机的正常运行。同时，由于气缸套与气缸体之间是过盈配合的，通过凹槽的设计，增加了气缸套与气缸体的结合面积，缩短了热传递的路径，有利于将燃烧室的热量传递给气缸体，热传递效果好，气缸套的使用寿命较长，也减轻了活塞环烧结的现象。

在上述的发动机气缸套中，所述凹槽均匀周向分布在所述气缸套本体的外侧面上。凹槽均匀周向分布在气缸套本体的外侧面上，气缸套各部分因发动机运作产生的振动而所受的扭力较为均匀，消除了应力集中；同时气缸套各部分所能传递的热量也较为均匀，有效的防止了因局部受热不均匀而导致气缸套变形，延长了气缸套的使用寿命。

在上述的发动机气缸套中，所述凹槽的深度为0.5～2.0mm。凹槽的深度在本申请的范围内，在起到于使气缸套周向定位和增加其热传递效果的同时，又保证了气缸套厚度，保证气缸套能够正常的使用。

在上述的发动机气缸套中，所述小凸条的两端分别与所述凹槽的两侧壁相连接，所述小凸条的厚度小于所述凹槽的深度。小凸条位于凹槽内，气缸套各部分因振动而所受的力较为均匀，消除了应力集中，所起到的轴向定位的作用更好。

在上述的发动机气缸套中，所述小凸条的厚度为0.4～1.5mm。小凸条的厚度在本申请的范围内，既能够起到轴向定位的作用，又符合气缸套的轻量化设计。

在上述的发动机气缸套中，所述气缸套本体采用刚性材料制成。气缸套可采用刚性材料直接冲压而成，结构简单，制作方便，所需的成本较低。

与现有技术相比，本发动机气缸套具有以下优点：

1、气缸套本体的外侧面上设有凹槽，凹槽内设有小凸条，使得气缸套与气缸体的周向和轴向定位，气缸套长期在因发动机运转产生的振动条件下工作也不会发生扭转和脱落，保证了发动机的正常运行。

2、增加了气缸套与气缸体的结合面积，缩短了热传递的路径，有利于将燃烧室的热量传递给气缸体，热传递效果好，气缸套的使用寿命较长，也减轻了活塞环烧结的现象。

3、结构简单，质量较轻，符合轻量化的设计，制作方便，所需成本较低。

附图说明

图1是本发动机气缸套结构示意图。

图中，1、气缸套本体；2、凹槽；3、小凸条。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。