[实用新型]电控机械锁及带有该电控机械锁的安全门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电控机械锁及带有该电控机械锁的安全门，尤其是一种用于地铁安全门系统的电控机械锁及带有该电控机械锁的安全门，属于机械制造和电子控制技术领域。

背景技术

地铁安全门系统是涉及建筑、机电一体化、及通信等多学科的高科技产品，包括综控室和设置在各个地铁站台上的安全门，安全门将站台候车区域和列车运行区域分隔开。安全门的正常开启和闭合，必须通过行程开关转化为信号并传输到综控室，通过监视系统直观的反应出每一道安全门的状态。地铁安全门系统通过信号控制安全门，并且保证安全门与列车车门开启的同步性和及时性。这就对安全门开启过程中信号的控制和传输提出了很高的要求，电控机械锁作为机械和电气控制的转换作用尤为重要。

现有适用于地铁安全门系统的电控机械锁,主要是通过门锁的机械运动，准确的将地铁安全门开、关的信号反馈给控制中心，从而保证信号的可靠传输，确保地铁安全运行的稳定和乘客的安全乘降。图1为现有电控机械锁的结构简图。如图1所示，现有安全门系统所采用的机械锁是通过解锁钢丝拉线100拉动解锁拨片200从而触发行程开关300的触点310，达到信号的反馈，实现信号传递的。现有机械锁与行程开关的连接方式，很容易造成信号传输故障。由于地铁运营过程中，安全门的开关使用频繁，仅依靠解锁钢丝拉线100来控制解锁拨片200的结构，在反复的动作过程中很容易导致解锁拨片200不能正常复位，进而行程开关300一直处于被触发的状态，门控单元（DCU）接收到手动解锁信号后，将停止执行其它控制级别的命令，造成无法正常开门，影响列车正常运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种电控机械锁，本实用新型结构简单，受力合理，运行流畅无卡滞，满足安全门频繁动作的要求，信号转化传输准确，同时方便手动解锁操作过程中信号的传输和反馈。

一种电控机械锁，包括底板，底板上设有电磁铁和能够上下移动的离合片，所述电磁铁的心轴在通电或断电状态下吸附或释放离合片，底板上设有一对行程开关，每个行程开关的触点在断电状态下与离合片触碰，通电状态下被离合片触发，所述的离合片与外接的门扇挂件钩挂定位，底板上设有一对锁块止档，与外接的门扇挂件上的止挡块对应设置。

为了进一步加强锁定效果，所述的底板上设有一对锁板，所述的锁板一端固定在离合片上，另一端设有豁口，所述的豁口与设置在外接的门扇挂件上的通轴对应设置。

在本实用新型的一个实施例中，所述的一对行程开关分别设置在离合片的左、右两侧，触点向内相对设置；所述的离合片的顶端包括左、右分开的两个凸起部，凸起部的外侧朝向所述行程开关触点的端面，外侧侧面为斜面。

在本实用新型的另一个实施例中，所述的一对行程开关分别设置在离合片的左、右两侧，触点向下；所述的离合片的顶端包括左、右分开的两个凸起部，凸起部的顶端朝向所述行程开关触点的端面。

所述的钩挂定位，为设置在离合片上的钩状部和外接门扇挂件上对应设置的通轴相互钩挂。

根据需要，所述的锁块止档可调整设置在所述底板上，其调整方向为安全门的开关方向。

为了方便连接，所述的一对行程开关，通过安装架固定在底板上。

为了保证机构动作灵活无卡滞，所述的离合片和锁板之间、以及所述的锁板和底板之间设有尼龙垫圈。

本实用新型还提供一种安全门，包括门机和设置在门机上的左、右两扇安全门体，安全门体的上方分别设有门扇挂件，所述的安全门上设有上述的电控机械锁，所述底板）固定在安全门的门机上，夹设在左、右两个门扇挂件之间，所述门扇挂件上设有通轴，所述锁板上对应设有豁口，所述通轴的一端嵌设在豁口上，另一端嵌设在离合片的钩状部内，所述底板上设有一对锁块止档，所述门扇挂件上对应设置止挡块。

为了方便连接，所述的电控机械锁通过槽型螺母固定在门机上。

综上所述，本实用新型将门锁的运动状态与行程开关的触点良好结合，保证安全门开关状态时信号的及时准确反馈，避免了以往普通的安全门机械锁单纯依靠解锁钢丝拉线拉动解锁拨片触碰行程开关，引起信号反馈故障率高的问题。

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细地说明。

附图说明

图1为现有电控机械锁的结构简图；

图2为本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为本实用新型锁板结构示意图；

图5为本实用新型电控机械锁与安全门的安装结构示意图；