[实用新型]一种新型刹车装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种刹车装置，具体涉及一种新型刹车装置。 

背景技术：

刹车装置藉由刹车片和轮毂或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。 

传统的车后面的大轮都采用万向轮式，然后靠手柄去借力转向，很费力，采用的刹车也是另外在车体上装有一个踩踏或者拧紧的装置来固定地面，这种刹车的灵敏度较低，效果不是很好，还会损坏地面 

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种新型刹车装置，它转向的时候只要转动手柄，就可以轻松的进行转向，省事更省力，刹车时，只要踩下去，利用刹车片来固定轮子转动，效果很好，而且还不易损坏地面。 

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含凸轮踏板1、推杆螺钉2、弹簧3、刹车块4、转向轮5和手柄6，它还包含拉紧器7、传送带8和齿轮9；推杆螺钉2与刹车块4连接，且推杆螺钉2的外壁与刹车块4的内壁连接处设有弹簧3，凸轮踏板1中间设有销轴1-1，传送带8通过销轴1-1将转向轮5和刹车块4连接，转向轮5的上部和手柄6的下部设行齿轮9，拉紧器7设在手柄6的底部。 

所述的刹车块4可通过凸轮踏板1对推杆螺钉2的作用来控制大轮10的转动。 

所述的拉紧器7可控制齿轮9之间的滚链节距。 

所述的齿轮9利用链条带将转向轮5和手柄6连接，这样转向时只要转动手柄6，轻松省力。 

本实用新型转向的时候只要转动手柄，就可以轻松的就行转向，省事更省力，刹车时，只要踩下去，利用刹车片来固定轮子转动，效果是非常好的，而且还不会损坏地面。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式：

参照图1，本具体实施采用以下技术方案：它包含凸轮踏板1、推杆螺钉2、弹簧3、刹车块4、转向轮5和手柄6，它还包含拉紧器7、传送带8和齿轮9；推杆螺钉2与刹车块4连接，且推杆螺钉2的外壁与刹车块4的内壁连接处设有弹簧3，凸轮踏板1中间设有销轴1-1，传送带8通过销轴1-1将转向轮5和刹车块4连接，转向轮5的上部和手柄6的下部设有齿轮9，拉紧器7设在手柄6的底部。 

所述的刹车块4可通过凸轮踏板1对推杆螺钉2的作用来控制大轮10的转动。 

所述的拉紧器7可控制齿轮9之间的滚链节距。 

所述的齿轮9利用链条带将转向轮5和手柄6连接，这样转向轮只要转动手柄6，轻松省力。 

本具体实施转向的时候只要转动手柄，就可以轻松的就行转向.省事更省力，刹车时，只要踩下去，利用刹车片来固定轮子转动，效果是非常好的，而且还不会损坏地面。