[实用新型]发动机进气门硬度检测辅助装置有效
| 申请号: | 201220433944.4 | 申请日: | 2012-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN202793952U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
| 发明(设计)人: | 陈俐峰;马芳武;杨国斌;何后裔;陈发达;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/40 | 分类号: | G01N3/40 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 气门 硬度 检测 辅助 装置 | ||
1.一种发动机进气门硬度检测辅助装置,其特征在于,本辅助装置包括具有一水平底面和供发动机进气门(3)盘体(31)的端面(33)抵靠斜面(11)的基座(1),所述的基座(1)斜面(11)和基座(1)底面之间的夹角与发动机进气门(3)盘体(31)的盘锥面(34)和端面(33)之间的夹角度数相同;所述的基座(1)的斜面(11)上具有防止发动机进气门(3)下滑的阻挡体(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机进气门硬度检测辅助装置,其特征在于,所述的基座(1)斜面(11)的长度和宽度均大于发动机进气门(3)端面(33)的直径。
3.根据权利要求1所述的发动机进气门硬度检测辅助装置,其特征在于,所述的阻挡体(2)为块状,所述的阻挡体(2)的抵靠面(21)与所述的基座(1)斜面(11)相垂直。
4.根据权利要求1所述的发动机进气门硬度检测辅助装置,其特征在于,所述的阻挡体(2)为块状,所述的阻挡体(2)的抵靠面(21)和所述的基座(1)斜面(11)之间的夹角与发动机进气门(3)盘体(31)的盘锥面(34)和端面(33)之间的夹角度数相同。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的发动机进气门硬度检测辅助装置,其特征在于,所述的阻挡体(2)的高度大于发动机进气门(3)盘体(31)的厚度,且小于发动机进气门(3)顶杆(32)根部与发动机进气门(3)盘体(31)的端面(33)直径的距离。
6.根据权利要求1至4中的任意一项所述的发动机进气门硬度检测辅助装置,其特征在于,所述的阻挡体(2)与基座(1)连为一体。
7.根据权利要求3或4所述的发动机进气门硬度检测辅助装置,其特征在于,所述的阻挡体(2)的抵靠面(21)为平面。
8.根据权利要求3或4所述的发动机进气门硬度检测辅助装置,其特征在于,所述的阻挡体(2)的抵靠面(21)为一与发动机进气门(3)盘体(31)外侧面(35)相对应的圆弧面。
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