[实用新型]一种车用压缩天然气辅助燃料系统的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种CNG系统的安装装置，尤其是涉及一种车用压缩天然气辅助燃料系统的安装装置。

背景技术

目前，越来越多的汽车开始进行压缩天然气(CNG)-汽油双燃料车的改装，虽然有些车型在发动机舱内存有较大的CNG系统安装空间，但由于本身固定点不多，在进行CNG-汽油双燃料车的改装过程中，燃气系统的零件往往为了需找固定的位置而显得过于分散，增加了管路布局的走向及其长度可靠性；若将其集中布置，则需要在车身上自行制作安装孔，影响装配的效率。

同时，由于发动机舱内存较大的汽车，其行李箱空间都狭小，CNG气瓶的固定一般采用分体式支架，需要先固定前半部分支架，放入气瓶后再装入后半部分支架。这样就需要人工搬运气瓶，但气瓶表面光滑，不便于人手着力，一旦不慎失手使气瓶落地，轻则造成气瓶划伤报废，重则出现爆炸的危险事故。另外，现有的支架固定采用了两颗螺栓在行李箱地板两颗螺栓在轮胎罩上的方式，操作较为不便，同时还需要对轮胎罩进行特殊加固，增加了成本。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便且安全性高的车用压缩天然气辅助燃料系统的安装装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用压缩天然气辅助燃料系统的安装装置，所述的压缩天然气辅助燃料系统包括CNG气瓶、压力调节器、高压电磁截止阀和燃气充气阀，所述的安装装置包括总成支架、气瓶支架和气瓶绑带，所述的气瓶支架设在汽车行李箱地板上，所述的气瓶绑带与气瓶支架连接，所述的CNG气瓶通过气瓶绑带安装在气瓶支架上，所述的总成支架设在汽车前舱内，所述的压力调节器、高压电磁截止阀和燃气充气阀固定在总成支架上。

所述的气瓶支架设有气瓶衬垫。

所述的气瓶绑带为由热轧钢制成的绑带。

所述的气瓶绑带为表面经过包塑处理的绑带。

所述的气瓶支架设有绑带安装螺母和支架固定螺母，所述的气瓶绑带通过所述绑带安装螺母与气瓶支架连接，所述的气瓶支架通过所述支架固定螺母与汽车行李箱地板连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、使用范围广：总成支架将CNG系统零件集成到一处，节省空间，有效避开ABS泵的安装位置，方便在多种配置的汽车上安装使用；

二、提高安全性：总成支架集成固定CNG系统零件，使高压硬管的长度更短，有效避免与其余管路的干涉，减少管路磨损，提高安全性；

三、安装更方便：本实用新型中CNG系统的各零件集中安装，形成模块，可以在线下进行零件与管路的安装，提高工作效率及零件安装的可靠性；同时，CNG气瓶与气瓶支架在线下组合成整体，搬运时可直接着力于支架上，有效防脱手，安装时，由于在气瓶支架上预焊安装螺母，可将螺栓直接从车底穿入行李箱，与气瓶支架紧固，完成气瓶的固定连接；

四、安装可靠：本实用新型中，气瓶支架上辅以橡胶衬垫，气瓶绑带表面经过包塑处理，可有效防止气瓶表面残绕层的磨损；同时增加了气瓶支架与CNG气瓶、绑带与气瓶间的摩擦力，有效防松防侧移。

附图说明

图1为本实用新型气瓶支架的结构示意图；

图2为本实用新型气瓶衬垫的结构示意图；

图3为本实用新型总成支架的结构示意图；

图4为本实用新型总成支架的侧视图；

图5为本实用新型CNG气瓶安装的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1-图5所示，一种车用压缩天然气辅助燃料系统的安装装置，所述的CNG系统包括CNG气瓶4、压力调节器5、高压电磁截止阀6和燃气充气阀7，所述的装置包括总成支架1、气瓶支架2和气瓶绑带3，所述的总成支架1设在汽车前舱内，用于固定压力调节器5、高压电磁截止阀6和燃气充气阀7，压力调节器5、高压电磁截止阀6和燃气充气阀7通过压输气管路8连接，总成支架1通过其设于下端的安装孔A和设于顶端的安装孔B与车身连接，将CNG系统零件安装在汽车前舱的发动机舱内。

所述的气瓶支架2设在汽车行李箱地板上，CNG气瓶4通过气瓶绑带3及吊钩8、吊钩螺栓9安装固定在气瓶支架2上，气瓶绑带3通过气瓶支架上设置在绑带安装螺母11与气瓶支架连接，气瓶支架通过其底面的四个支架固定螺母12与汽车行李箱地板相连，完成CNG气瓶的固定。

所述的气瓶支架2设有气瓶衬垫10，以使气瓶与支架更好地贴合，增强固定效果。所述的气瓶绑带3由较软且具有较好韧性与延展性的热轧钢制成，其表面经过包塑处理，可有效防止气瓶表面残绕层的磨损；同时增加了气瓶支架与气瓶、气瓶绑带与气瓶间的摩擦力，有效防松防侧移。