[实用新型]一种新型高强度活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞，具体为一种新型高强度活塞，属于机械领域。

背景技术

现在使用的活塞是重力浇铸成型，它的主要缺点是因销孔座与裙部为一体造成活塞在高温高速工作状态下销孔座的厚大部位产生的热变形致使活塞裙部与销孔相连部分的直径变化较大，为弥补这一不足，采取不同比例的减小裙部长短轴直径即加大裙部椭圆度的方法，同时由于裙部直径的减小，使配缸间隙增大，造成排油量较大。排油量是车用空压机尤其是国产机型存在的主要问题。同时现有的活塞还存在裙部壁较厚，活塞整体重量较重的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型高强度活塞，解决了热变形致使裙部与销轴座直径变化的问题，提高了活塞的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种新型高强度活塞，包括活塞本体，其活塞本体包括顶部、销轴座、底裙和油孔，销轴座通过隔槽与底裙间隔，底裙设有喷油孔；所述销轴座连接顶部，顶部上设置有与进气门配合的进气门坑，进气门坑一侧设置有与排气门配合的排气门坑；所述油孔设置于顶部上，油孔连接底裙的喷油孔。

优化的，上述新型高强度活塞，其进气门坑的深度为4.2-4.9MM。

优化的，上述新型高强度活塞，其排气门坑的深度为3.6-4.1MM。

优化的，上述新型高强度活塞，其销轴座上设置有若干加强筋，加强筋的截面形状为直角梯形，加强筋的长度与销轴座相同。

本实用新型的有益效果是：由于裙部与销轴座分离，有效的阻断了销轴座的热变形传导给裙部，因此热变形小热稳定性好，隔槽间隙小，整体强度高；同时使活塞的重量减轻，减少了随气排油量；由于活塞本体顶部端面上的进气门坑和排气门坑深度增加，发动机的时规链断时，气门与活塞端面气门坑不相碰，不能造成活塞连杆、曲轴变形或损坏等后果；加强筋的使用提高了活塞本体的整体强度，提高发动机使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

如图1所示，本实用新型为一种新型高强度活塞，包括活塞本体1，其活塞本体1包括顶部2、销轴座3、底裙4和油孔5，销轴座3通过隔槽31与底裙4间隔，底裙4设有喷油孔41；所述销轴座3连接顶部2，顶部2上设置有与进气门配合的进气门坑21，进气门坑21一侧设置有与排气门配合的排气门坑22；所述油孔5设置于顶部2上，油孔5连接底裙4的喷油孔41。进气门坑21的深度为4.2-4.9MM。排气门坑22的深度为3.6-4.1MM。销轴座3上设置有若干加强筋32，加强筋32的截面形状为直角梯形，加强筋32的长度与销轴座3相同。

本实用新型的有益效果是：由于裙部与销轴座分离，有效的阻断了销轴座的热变形传导给裙部，因此热变形小热稳定性好，隔槽间隙小，整体强度高；同时使活塞的重量减轻，减少了随气排油量；由于活塞本体顶部端面上的进气门坑和排气门坑深度增加，发动机的时规链断时，气门与活塞端面气门坑不相碰，不能造成活塞连杆、曲轴变形或损坏等后果；加强筋的使用提高了活塞本体的整体强度，提高发动机使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。

本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。