[实用新型]水式温油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆保护装置，特别是一种水式温油器。

背景技术

冬季由于气温低，车辆油路时常出现油路冻结，而导致车辆无法启动的问题，特别是车辆发动机停止运转一段时间后，车辆经常出现无法启动导致无法运转的问题，为解决车辆冻死的问题，现有的柴油机在柴油底底部安装了电热丝对柴油进行加热，直接采用电热丝加热，邮箱中的柴油不能全面预热，还是会出现车辆冻死的问题。

发明内容

本实用新型提供一种结构简单的水式温油器，其解决了车辆在冬季容易冻死，无法启动的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，水式温油器包括安装在油底壳底部的外壳，外壳与油底壳的连接位置高于油底壳中储油的高度，外壳底部向下突出，在外壳内部该突出位置安装有电热器，外壳侧壁上方连接有进水管，其底部连接有出水管。

在油底壳底部安装外壳，油底壳和外壳之间形成空隙，在空隙内灌入水，外壳底部向下突出，在突出位置，外壳内部安装有电热器，通过电热器对水加热，水对油底壳中的储油进行整体预热，防止油路冻结，车辆冻死的问题。

本实用新型的有益效果是，水式温油器整体对储油加热，车辆在严寒的条件下也不会出现油路冻结的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、外壳；2、水；3、电热器；4、进水管；5、出水管；6、插头；7、焊缝；8、阀门；9、储油；10、油底壳；11、发动机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，公开了一种水式温油器，其主要由焊接在发动机11的油底壳10底部的外壳1，和安装在外壳1中的电热器3构成，外壳1形状与油底壳10相适应，外壳1与油底壳10焊接连接的焊缝7高于油底壳10中储油9的高度，外壳1与油底壳10之间形成空隙，将水2注入空隙内，外壳1底部向下突出，在外壳1内部突出位置安装电热器3，用来对水2进行加热，外壳1侧壁上方连接有进水管4，用于加水和换气，外壳1底部连接有出水管5，用来排水。

电热器3由车辆电瓶提供的24V直流电经逆变器转换，得到的220V交流电供电，通过插头6将电热器与逆变器连接，对水进行加热，水2对油底壳10中的储油9进行整体预热，防止油路冻结，车辆冻死的问题，温油器可以对全车柴油进行预热，可以安装在柴油邮箱、机油油箱、柴油底、机油底、柴油过滤器、机油过滤器等位置，其结构相同，外壳按安装位置稍作改动即可，也可以在安装汽油机的车辆上使用，有了这个温油器，司机朋友不用再严寒的冬季用热水和火等烤车，使用方便，温油器结构简单，安装也非常方便，使用性强。

以上所述的水式温油器，外壳1与油底壳10也可以采用螺钉固定连接，拆卸外壳1方便快捷，在天气气温回升后，不再使用温油器时方便拆除，操作简单。

为了起到更好的加热效果，预热更快，电热器3采用螺旋式电热器3，相比杆状的电热器，螺旋状与水接触面积更大，加热更快，效率高。在注入水量比较少的温油器中，安装在外壳1底部的电热器优先使用圆盘状的电热器，避免电热器露出水面，烧坏电热器。

如图1所示，为了更好的控制排水量，在外壳1底部的出水管5上可以安装阀门8，调整放水量，使得温油器使用更方便。