[实用新型]平衡悬架横梁组件及具有它的车架有效
| 申请号: | 201220427074.X | 申请日: | 2012-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN202827033U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
| 发明(设计)人: | 周隽勇;张根志;唐玉福;左祎文;李克鹏;王春艳 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60G21/04 | 分类号: | B60G21/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成;黄德海 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 平衡 悬架 横梁 组件 具有 车架 | ||
1.一种车架的平衡悬架横梁组件,其特征在于,包括:
第一和第二横梁,所述第一和第二横梁均为槽型梁且相互背对地连接,且所述第一和第二横梁中每一个的腹板的两端分别设有缺口;
第一和第二连接板,第一连接板分别与第一横梁一端和第二横梁的一端连接且所述第二连接板分别与第一横梁的另一端和第二横梁的另一端连接;和
第一和第二推力杆座,第一推力杆座可以与第一连接板连接,第二推力杆座可以与第二连接板连接,且第一推力杆座和第二推力杆座分别穿过对应的腹板上的缺口。
2.根据权利要求1所述的平衡悬架横梁组件,其特征在于,所述第一连接板设有与所述第一和第二横梁上端面和下端面分别连接的第一翻边和第二翻边,所述第二连接板设有与所述第一和第二横梁上端面和下端面分别连接的第三翻边和第四翻边。
3.根据权利要求1所述的平衡悬架横梁组件,其特征在于,所述第一连接板和所述第二连接板为梯形。
4.根据权利要求1所述的平衡悬架横梁组件,其特征在于,所述第一和第二横梁中的每一个的所述腹板上设有过线孔。
5.根据权利要求1所述的平衡悬架横梁组件,其特征在于,所述第一推力杆座和所述第二推力杆座为V型推力杆座。
6.根据权利要求5所述的平衡悬架横梁组件,其特征在于,所述V型推力杆座包括:
座体,所述座体与所述第一连接板或第二连接板连接;和
连接部,所述连接部一体成型在所述座体上。
7.一种车架,其特征在于,包括:
如权利要求1-6中任一项所述的平衡悬架横梁组件;和
第一纵梁和第二纵梁,所述第一纵梁与所述平衡悬架横梁组件的所述第一连接板的外侧连接,所述第二纵梁与所述平衡悬架横梁组件的所述第二连接板的外侧连接。
8.根据权利要求7所述的车架,其特征在于,进一步包括第一侧连接板和第二侧连接板,所述第一连接侧板与所述第一纵梁的外侧连接,所述第二侧连接板与所述第二纵梁的外侧连接。
9.根据权利要求8所述的车架,其特征在于,进一步包括第一中间支座和第二中间支座,所述第一中间支座与所述第一侧连接板及第一纵梁连接,所述第二中间支座与所述第二侧连接板及第二纵梁连接。
10.根据权利要求8所述的车架,其特征在于,所述第一侧连接板的高度高于所述第一纵梁的高度,所述第二侧连接板的高度高于所述第二纵梁的高度。
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