[实用新型]天然气发动机高压线

说明书

技术领域

本实用新型属于高压线技术领域，尤其涉及一种天然气发动机高压线。 

背景技术

天然气发动机高压线，将其产生的脉冲高压电送到火花塞，火花塞将此脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体，发动机运行。 

目前使用的天然气发动机高压线，其内部结构中两铜杆之间成90度连接，连接点处于高压线的顶端，此结构的高压线能够产生强大的电磁场，对其周围存在的电器元件产生电磁干扰，影响电器元件的正常工作。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天然气发动机高压线，以解决现有技术中的高压线结构易产生强电磁场，对其周围存在的电器元件产生电磁干扰，影响电器元件正常工作的技术问题。 

本实用新型是这样实现的，一种天然气发动机高压线，包括高压线线体，所述高压线线体外设有绝缘外层。 

作为进一步地改进，所述绝缘外层的外部套设有波纹管。 

作为进一步地改进，所述天然气发动机高压线线体有两根且一端十字交叉设置，两根所述高压线线体的端部连接在一起。 

作为进一步地改进，所述天然气发动机高压线线体一端连接火花塞。 

作为进一步地改进，所述火花塞与高压线线体的连接端为不锈钢螺纹连接端。 

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于高压线将其内部的铜杆替换为高压线线体，从而解决了原高压线易产生强电磁场，干扰其周围 存在的电器元件，影响电器元件的正常工作。 

由于所述绝缘外层的外部套设有波纹管，此波纹管有阻燃作用，提高了高压线的耐高温性能，保证了发动机的安全性能。 

由于天然气发动机高压线线体一端连接火花塞，且此火花塞连接端为不锈钢螺纹连接端，此端与火花塞的端子啮合连接，保证了连接的畅通，并采用了不锈钢材料，延长了使用寿命。 

附图说明

附图是本实用新型天然气发动机高压线的结构示意图； 

图中：1、第一高压线，11、第二高压线，2、高压线线体，3、火花塞连接端，4、波纹管，5、塑料卡扣，6、点火线圈连接端，7、绝缘外层，8、连接端。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如附图所示，一种天然气发动机高压线，包括高压线线体2，上述高压线线体2外设有绝缘外层7，上述绝缘外层7的外部套设有波纹管4，上述天然气发动机高压线线体2有两根且一端十字交叉设置，两根上述高压线线体2的端部连接在一起，上述天然气发动机高压线线体2一端连接火花塞，上述火花塞与高压线线体2的连接端为不锈钢螺纹连接端8，上述高压线线体2通过套装方式，设置于火花塞连接端8的内部，这样火花塞连接端处产生的电磁场，就可以通过火花塞连接端，进一步的削弱，更加可靠。 

上述高压线线体2为硅橡胶高压线线体，该高压线线体包括硅橡胶外层、玻璃纤维内芯编织层、硅橡胶绝缘层、镍铬烧丝、磁性橡胶和芳纶丝或玻璃丝组成，该高压线线体耐压性好。 

上述第一高压线1和第二高压线11的外部上设有波纹管4。 

上述第一高压线1与上述点火线圈连接端6之间设有塑料卡扣5，塑料卡扣5用于将波纹管4固定在高压线上，点火线圈连接端6用于连接点火线圈，将高压线中产生的高压传递给点火线圈，使其具有更高的能源，便于点火成功，从而提高发动机的使用性能。 

本实用新型在使用时，利用高压线线体2代替原高压线内部设有的铜杆，且第二高压线11上连接火花塞的一端设有火花塞连接端3，这样可以很好地减弱高压线产生的电磁场，减小了对其周围存在的电器元件的干扰，保证电器元件正常工作。 

另外，高压线线体2通过套装方式，设置于火花塞连接端3的内部，进一步地削弱了火花塞连接端，产生地电磁场，提高了发动机的可靠性。 

上述第一高压线1和第二高压线11的外围上通过外包方式设置波纹管4，该波纹管4可以更好地提高高压线的耐压性能，从而提高了发动机的使用性能。